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『玛莎拉蒂』汽车以旧换新最高补贴2.2万，2020成最佳换车年？( 二 )


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本政策的重点车主来自京津冀地区 。 事实上在3月30日的时候 ， 地方上就已抢先了一步 。

『玛莎拉蒂』汽车以旧换新最高补贴2.2万，2020成最佳换车年？
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根据北京市政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知 ， 提出重点鼓励本市国三排放标准汽油车加快淘汰更新 ， 12月31日报废或转出北京市的国三排放标准燃油车可享补助 ， 最高可获单车补助22000元 。

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我们知道 ， 国三标准施行于2008年7月1日 ， 直到2011年7月被国四标准取代 。 而很多家庭的第一台车也正好采购于2010年前后 ， 正好赶上这次更新换代的机会 。 有人统计 ， 光是北京一地淘汰国三老车行动 ， 就将产生至少25万新车的增量空间 ， 拉动约500亿人民币的消费GDP 。
而除了国三排放标准的汽油车 ， 目前 ， 京津冀、上海、深圳、南京、东莞等多地针对国三柴油货车都推出了限行报废政策 。 种种迹象表明 ， 全国范围性的淘汰“国三”排放车辆的政策也会随之展开 。
二手车商减免增值税
“国三条”的最后一项措施针对的是我国日益成熟的二手车市场 。 即一定程度上对二手车商施行增值税的减免政策 。 而这对二手车消费者又有什么关系呢？
有业内人士表示 ， 其实减免增值税是否对消费者购买二手车起到利好关系 ， 主动权还是在车商身上 。 不排除有些车商为了提高成交量 ， 将部分减免以优惠的形式让利给消费者 。 这将导致消费者买二手车时 ， 会拿到一个更加低的价格 。

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无论如何 ， “国三条”的出台 ， 本质上是为了促进国民汽车的消费 ， 在疫情肆虐的2020年 ， 拉动GDP的增长 ， 但实质上对广大老百姓来说 ， 则是用更低的成本 ， 获得更好的出行体验 。 正如乘联会秘书长崔东树所言：这些政策的核心是推动环保升级 ， 改善环境 ， 同时有力促进未来汽车市场消费可持续发展 ， 促进汽车消费升级 ， 尤其是推动新能源车的可持续发展 。


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