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「轿跑版」20多万买豪华个性SUV？这台车可以等一等|Y车评( 二 )



根据一汽-大众奥迪公布过的信息 ， Q3中期改款车型将肩负着碳排放的战略层面任务：新车将成为一汽-大众旗下首批采用全新1.5T发动机的车型 ， 助力一汽-大众实现双积分达标 ， 这也意味着Q3轿跑版车型在后期也有望换装1.5T发动机 ， 从此前规划的时间来看 ， Q3车系最快将于2021年完成中期改款并换装1.5T发动机 ， 而当下在欧洲市场销售的Q3车型也都搭载了1.5T和2.0T发动机 。
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尽管当下在欧洲市场销售的Q3车型上的1.5T发动机与国内1.4T发动机的最大功率同为150马力 ， 但在技术层面上 ， 这台1.5T发动机拥有12.5:1的高压缩比、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等 ， 单从扭矩输出的响应速度来看 ， 这台发动机就比1.4T发动机要高出35% 。 对于国内消费者而言 ， 这台1.5T发动机无疑值得期待 。
4 内饰稍显廉价 ， 标配配置缺失+选配过多？
Q3轿跑版车型将采用与Q3相同的内饰设计 ， 尽管现款Q3换代后在内饰设计方面所有进步 ， 但依旧没有摆脱廉价感 。 仔细对比 ， 可以看到Q3的内饰设计与大众入门SUV——途铠、探影等车型基本一致 ， 同时车内的塑料感也比较强 ， 一定程度上缺乏豪华品牌应有的质感 。
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而在配置层面 ， 参照Q3入门车型 ， 相比对应的X1车型 ， 前者连胎压显示、倒车影像、无钥匙进入、后视镜电动折叠这类刚需配置都有所缺失 ， 而奥迪给出的解决方案就是选配 。 同时例如车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置是全系选配 ， 而除了顶配车型外 ， 如自动泊车、全景影像、更大尺寸的液晶仪表、前排座椅加热、GPS导航、语音识别系统、车联网等功能也都需要选配 。 换而言之 ， 对于普遍对价格敏感的豪华入门级车型的消费群体而言 ， 如果想要买到在配置上符合需求的车型 ， 就要单独多花钱 。
5 Q3轿跑车型的起步价比对手更高？
到目前为止 ， Q3轿跑版车型仅在欧洲市场发布 ， 所以我们按照英国的官方价格作为参照 。 英国在售的Q3最基础的车型售价为31620英镑起 ， 而对应的Q3轿跑版车型售价为32770英镑起 ， 按照发稿日期的汇率换算 ， 两者之间大概有1万元人民币的价差 。 参照海外市场定价策略 ， 未来国内市场的Q3轿跑版车型起步价很可能在28万元出头 ， 对应的售价区间大概率在28.XX—36.XX万元左右 。 而现款X2和GLA对应的售价区间分别为26.68万元—32.98万元和26.48万元—38.58万元 。 相比之下 ， Q3轿跑版车型的起步价可能是同级最高的 。
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除了车辆本身之外 ， 从市场层面来看 ， Q3轿跑版车型也只有拒绝过于小众的定位 ， 才有望在豪华紧凑级SUV市场中缩小与宝马的销量差距 。
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从豪华紧凑型SUV在2019年的具体销量情况来看 ， 豪华品牌在紧凑型SUV市场的核心仍是由德系三强——宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA主导 。 但从数据层面看 ， 三者之间有着明显的间隔：宝马X1的年销量为92810辆、奥迪Q3为62561辆、GLA为39273辆 。
从整体销量来看 ， Q3与X1的销量差距也基本反映出奥迪和宝马在细分市场的差距 ， 因为X2定位过于小众的原因 ， 其在宝马紧凑级SUV市场的销量占比相对有限 。 如果Q3轿跑版未来能面对更广阔的的消费人群 ， 并在奔驰于国内豪华紧凑SUV市场颇为青黄不接时趁虚而入 ， 那么这台新晋轿跑SUV则有望在细分市场中为奥迪助力 ， 从而缩小其与宝马之间的差距 。


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