中型车：得心应手的操控、狂暴的加速，这就是阿尔法·罗密欧
金庸大侠说,有人的地方就有江湖 。 江湖上有一种说法可能你早已耳闻:开德系车的看不上开日系车的,开日系车的不待见开德系车的 。 本人为人公正,最讨厌这种鄙视来鄙视去的行为 。 我就想说一句,无论是德系车、日系车还是国产车,你们这样互相鄙视对吗?你们把意大利车放在眼里了嘛?!这就对了,很尴尬,江湖上并没有意大利车的地位 。 而今天我恰恰是想和大家纠正这种“肤浅”的认知,让你重新认识意系车 。
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提起意大利,估计不少朋友仍然会联想到足球,但对意大利汽车工业了解的朋友,一定会想到汽车界的“神秘人”——阿尔法·罗密欧 。
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Jeremy Clarkson(杰里米-克拉克森)曾经在节目中这样评价这台阿尔法·罗密欧:作为一个合格的阿尔法·罗密欧,他一定得有些小毛病 。 就像对妈妈孝顺的人,又守时,又不喝酒,穿的人模人样,那他肯定开奥迪,没人想跟他这种人做朋友,我一直在说除非你拥有一台阿尔法·罗密欧,不然你还不是一个真车迷 。
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而代表阿尔法·罗欧高性能车型的四叶草,则被认为是幸运的标志 。 四叶草车型是一个“让别人只能看到车尾灯”的神奇的存在 。 在阿尔法·罗密欧看来,这颗四叶草是幸运的象征,而在车迷心中,它是能够与宝马M、奔驰AMG所匹敌的图腾 。
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从第一场F1,到1000场F1,阿尔法·罗密欧的伟大赛车和赛车手层出不穷 。
说到阿尔法·罗密欧的赛车这里不得不提的就是P2赛车,该车采用直列8缸发动机,1925年的时候,就能达到160马力 。 正是由于这台出色的8缸发动机,才有了后来的阿尔法8C系列 。
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2019年赛季,阿尔法·罗密欧车队使用C38赛车,驾驶这辆赛车的赛车手是我们的老熟人基米?莱科宁,他曾在2007年获得F1世界冠军,在去年结束的F1上海站也获得了积分 。 C38配备法拉利1.6升V6发动机,涡轮增压,最高转速达到15000RPM,加上电池储能,综合输出功率估计要超过800匹,车重非常轻仅743公斤 。
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2月14日,阿尔法·罗密欧竞速F1车队(Alfa Romeo Racing)新赛车C39车型于费奥拉诺赛道完成2020年首次试车 。
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阿尔法历史上就有先研发赛车,再开发民用车的传统,先研发P2,再到8C,先研发4叶草,再研发普通版,今天的Guilia和Stelvio也是一样 。 以四叶草版本为基础的纽博格林版本,和以Super280为基础的Black Package系列也在去年上海车展发布了 。
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7分39秒、7分51秒,分别是Giulia和Stelvio四叶草版向世界亮出的纽博格林赛道成绩,并因此成为了“纽北最快量产轿车”和“纽北最快量产SUV” 。
【中型车：得心应手的操控、狂暴的加速，这就是阿尔法·罗密欧】
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这份荣誉的铸造者主要功臣是引擎盖下2.9L直喷V6双涡轮增压发动机,它不仅技术共享自法拉利的双涡管双涡轮增压全铝引擎,同时采用了只应用于赛车的发动机90度夹角设计,可以达成510PS,600N·m扭矩的输出 。
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