车轮：248万元买到全新卡宴turbo，提车时车主：22寸车轮美的出乎预料
保时捷卡宴曾经是每一位商务人士的标配座驾，有人说它的级别和奔驰S级一样，一样受欢迎，确实有这种说法，但是近些年高端SUV市场竞争太激烈，因此卡宴的影响力稍有下滑也正常，看路虎揽胜就知道了，不过这二者也不完全相同，不可一概而论。
目前买保时捷卡宴的老板也有很多，这辆黑玉色保时捷卡宴就是山西一位姓杨的老板花了248万元买到的，新车停在大厅之中确实很漂亮，流畅的车身线条，无疑不是在说明卡宴的运动气息，桀骜不驯，骨子里透露着跑车的激进。
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这是全新的保时捷卡宴turbo，犀利的尾灯，非常醒目，即使是在白天也很明亮，点火后能明显听到保时捷8缸引擎的强大声浪，可以说是机械艺术品；拿到车后杨先生就拿着配置单来验车，几十项配置，杨老板花了很长时间检查，毕竟选配项目很多。
众所周知，保时捷的选配件有很多，车身漆面、内饰颜色、选装配置套件、车身外部、变速箱、车轮、车灯和照明、碳纤维内饰、音响和交通等等，这样一来选配的项目就多了，可以说不差钱的可以买保时捷，它能让您对汽车有一个全新的认识。
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当杨老板看到这辆卡宴的22轮毂时却停了很久，然后他比划了一下，他说：“保时捷卡宴turbo的22寸大轮毂真心好看，出乎预料，这是我的审美，我觉得这个造型漂亮。”之后我们从配置单上看到这一套轮毂需要花费4.57万元，黑玉漆面，和车身漆面一样，这样可以保证视觉效果。
随后我们从车主大哥那里了解到他买这辆车的原因，一开始他打算买卡宴S，后来又去看了宝马X6M，从此一发不可收拾，走上了买高性能车的道路，最后还是选择了买保时捷卡宴turbo，总共花了248万元，可见车主的豪气。
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随后车主大哥晒出了这辆卡宴turbo的配置单，其实这上面的配置都是卡宴turbo的经典配置，可以说是标准配置，还有一些老板买入门级卡宴也会花50万元选配置，所以人们都说卡宴是一车一配置，它根据每一位客户的要求定制汽车，而非统一配置的走量车型。
【 车轮：248万元买到全新卡宴turbo，提车时车主：22寸车轮美的出乎预料】再来看看这辆卡宴turbo的动力部分，它搭载着一台4.0T排量550匹马力8缸引擎，匹配8AT变速箱，零百加速成绩4.1秒，不过当下最贵的车型为保时捷Cayenne Turbo Coupé4.0T，这两款车的动力表现一样，但是其调校更激进，其零百加速成绩为3.9秒，可见它的动力表现。
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