『五缸』三缸抖、四缸菜，这几款五缸车可以考虑下！( 三 )
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据悉 ， 这一代TT RS可能成为绝唱之作 ， 奥迪TT即将停产的消息也不绝于耳 。 虽然奥迪还没官方公布这一消息 ， 但从车型销量和产品终端优惠来看 ， 八九不离十 。 假若奥迪TT RS停产 ， 估计就剩奥迪RS3苦守五缸性能车阵营了 。
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深究内里 ， TT RS和RS3之所以不选用性能拔群的3.0T六缸发动机 ， 大概率是出于对车身尺寸和轻量化的考量 。 试想下 ， 假若往小跑车和紧凑型车的机舱里塞一枚六缸大排量发动机 ， 机舱可布置的冗余空间将备受压缩 ， 还得为强化版的进气、中冷、水冷以及悬挂等部件预留空间 。
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抛开轻量化谈性能无异于耍流氓 。 基于MQB横置平台打造的TT RS和RS3有着“头重尾轻”的天然劣势 ， 要是坚持选用大排量六缸发动机 ， 前驱车的操控劣势将被进一步放大 。
为此 ， 五缸发动机成为奥迪RS部门的折中选择 ， 还能对奔驰A45、奔驰CLA 45、全新宝马M235i、宝马X2 M35等四缸性能车竞品形成发动机排量和缸数的压制 ， 一石二鸟 。
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由此及彼 ， 第四代大众高尔夫MK4也曾是五缸机的忠实粉丝 ， 那台最高能输出170Ps的2.3L V5自吸发动机 ， 拽动这台小钢炮游刃有余 。 发动机还敢为人先地配备了闭缸技术 ， 在特地工况下能切换至四缸模式 ， 在动力性能与燃油经济性间找到韧性平衡 。
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情怀 ， 终究不能当饭吃 。 在这个“非三即四”的时代 ， 高不成低不就的五缸发动机机沦为最小众的内燃机分支 。 但不可否认的是 ， 五缸发动机车型在汽车发展的历史长河中 ， 留下了不可磨灭的印记 。
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【『五缸』三缸抖、四缸菜，这几款五缸车可以考虑下！】终有一天 ， 当国人消费者不再闻“三缸”色变时 ， 当2.5L四缸发动机也能成为“大排量”的代名词时 ， 有幸见证五缸发动机浮沉的我们 ， 是何其幸福 。
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