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[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控

【[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控】
毕业一年 ， 同学聚会那天 ， 大家都分分掏出了车钥匙：
A：你开的啥车啊？
B：我奔驰C ， 你呢？
A：我279匹马力
C：我宝马三系 ， 你呢？
A：我279匹马力
D：我奥迪A4L ， 你呢？
A：我279匹马力 。
马力强劲凯迪拉克ATS-L ， 一举成为当晚同学聚会的主角 。
性感外观 ， 强劲心脏
凯迪拉克ATSL从最初国产第一款车型 ， 到最近的2017款车型 ， 外观方面变化不大 ， 最吸引人的是它强劲的马力 ， 低矮底盘带来的强大操控优势 。 消费者选择的角度不同这辆车带来驾乘感受也不同 。
[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控
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外观方面的 ， 是它非常吸引人的一大亮点 ， 敦实的车身 ， 搭配硬朗的线条 ， 从引擎盖下方一直延伸到臀部的腰线 ， 都在彰显整辆车的运动气息 ， 以及美式汽车管有的肌肉力量美学 。 凯迪拉克的车灯一直具有极强的家族辨识度 ， 夜间迎面驶来 ， 气势十足 ， 彰显身份 。
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整车尺寸为4730mm*1824mm*1426mm ， 轴距2860mm 。 账面尺寸不算小 ， 但是给到消费者的驾乘感受确实十分紧凑 。
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搭配17寸钢圈 ， 225mm胎宽 ， 在外观运动时尚的同时 ， 驾乘感受的体验也不会因此缺失 。
[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控
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动力方面 ， 是这辆车最大的特色 ， 直列四缸279匹马力400牛米的惊人数据 ， 搭配8AT变速箱 ， 6.2s的零百成绩 ， 是很多消费者选择这辆车的最重要原因 。
老美情怀
底盘操控方面 ， 美系车一贯的舒适底盘调教 ， 但是在凯迪拉克ATSL上稍有不同 ， 前双球节麦弗逊悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 在整车过弯时提供不错的侧向支撑同时不失日常驾驶的舒适型 。
[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控
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动力、操控方面吸引了许多年轻的消费者 ， 以及厂家的大力优惠使得刚刚毕业工作一年的青年们拥有了自己的第一辆可以在深夜无人的公路上狂飙的“杀马特坐骑” 。
汽配城的宠儿
但是它真的就这么香吗？大家给出的答案是肯定的 。
很多消费者在购买ATS-L之后的第一件事就是将它开进汽配城 ， 不是去修车 ， 而是去改装 。 市场里有句话调侃ATS-L：不是在汽配城改装 ， 就是在开往汽配城改装的路上 。
[凯迪拉克]毕业小青年的“杀马特坐骑”，279马力的ATS-L，没钱也能玩操控
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由此可见 ， 不仅市场对这款车型的认可度很好 ， 同时 ， 追求个性的消费者也会用它来满足自身的使用需求 ， 真的不愧为市场的宠儿 。


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