大众■捷达VS5还算不算大众?10万价位区间SUV之中它值得入手么?


捷达VS5首先是一辆“情怀”车 , 毕竟“捷达”这两个字对普通家庭而言有着相当的影响力 , 捷达作为一个品牌单独分离出来 , 以更加亲民的姿态贴近群众 , 同时又不伤及大众品牌形象 , 对于大众家族来说 , 在群雄乱舞的国内汽车市场又多了一个孩子 , 打架的时候没准儿还能占个上风 , 多赢 , 挺好 。

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日常直播聊车时很多车友会问到捷达VS5 , 这是一款热度相当高的车型 , 并且也给诸如探歌之类的车型造成了相当大的压力 , 2019年探歌优惠力度高达3万 。
那么问题来了 , 捷达VS5还算不算一辆大众SUV呢?
从属性来看 , 捷达品牌隶属大众集团 , 并且和大众部分车型共线生产 , 但这是一台压缩成本后的“大众SUV” , 这是基于“一分价钱一分货”的原则来说的 。 如果各位对这样定义捷达VS5有异议的话 , 别急着评论 , 咱往后再看看 , 看看笔者分析的有没有道理 。

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捷达VS5售价区间8.48-11.28万元 , 有5个配置 , 包括2个手动挡配置和3个自动挡配置 。

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捷达VS5车长4419mm , 车宽1841mm , 车高1616mm , 轴距2630mm 。
一汽大众探影售价区间11.49-15.99万元 , 车长4194mm , 车宽1760mm , 车高1601mm , 轴距2651mm;
上汽大众途铠售价区间12.79-15.99万元 , 车长4218mm , 车宽1760mm , 车高1589mm , 轴距2651mm;
从轴距尺寸来看 , 捷达VS5级别小低 , 但从车身尺寸来看 , 捷达VS5相对算个庞然大物了 , 这也是捷达VS5吸引目标用户群眼球的因素之一 。

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车辆外观内饰 , 每个人都会有自己的喜好 , 每一位消费者都会综合考虑价格、空间、配置、品牌等因素做出自己的抉择 。

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捷达VS5来说还是传承了大众家族底蕴 , 无论气质还是个性 , 还是一股浓浓的大众风 。

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在车内空间表现方面 , 关注VS5的可以亲身体验测试 。

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捷达VS5作为一辆代步工具来说 , 还是能满足大部分目标用户群需求 , 后部空间容易扩展 , 装载运送也相当便利 。

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捷达VS5来自MQBA1平台 , 搭载了1.4T动力 , 自动版本变速箱方面则选择了爱信6速手自一体变速箱 , 这种搭配对于大众家族来说也比较新鲜 , 算是一种新的尝试 。
1.4T+手动5挡变速箱可能会吸引不少该价位购车预算消费者的眼球 , 不知道各位消费者是否喜欢这样的动力传动配置呢?

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捷达VS5上市了一段时间了 , 已经积累了部分投诉案例 , 关于服务质量投诉和产品质量投诉也符合当初笔者的预期 , 毕竟压缩成本之后极有可能出现一些小问题 , 在品质稳定可靠耐久方面 , 各位车友还是不要抱有过高期望 。


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