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『皮卡车』性能实力都很强的自主皮卡 十万元就能感受真正的越野实力 不信来试


2020年 ， 包括新基建在内的大批建设项目已经开工 。 与此同时 ， 国家发改委、商务部等各大部委纷纷发文 ， 对于复产复工、提振产业、促进消费等都发布了相关建议和通知 。 其中 ， 对于放宽限购、皮卡进城的积极推动尤为显眼 ， 这也让一直以来悬而未决的皮卡解禁问题提供了利好的信号 。 而不管是私营业主、建设之用 ， 或是皮卡爱好者 ， 如愿购买一台皮卡车就成为了不远的现实 。
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自主宽体皮卡的代表——福田征服者3
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开着一台宽体皮卡在路上不仅拉风 ， 而且在乘坐空间和载物方面都高人一筹 。 福田征服者3有着竖版宽幅的前格栅 ， 加上两侧硕大的车灯 ， 组成了非常霸气的前脸既视感 。 两侧的翼子板点缀着侧面车身 ， 轮眉和腰线并没有过于夸张 ， 而是以柔和的方式体现 ， 车窗面积较大 ， 有利于采光 。 从侧面看车内的头部和腿部空间很充裕 ， 不会有工具车的压抑感 。 货箱内的防滚架和外挂锚点都能够确保货物的安全性 ， 也体现出硬派的风格 。 尾部则是与其他皮卡一样采取了简洁的收尾和方便上下的踏板设计 。 福田征服者3有着长宽高5603x1860x1860mm的身材 ， 货箱尺寸为1805x1580x440mm ， 轴距达到了3398mm ， 可以想象到在路上的那种唯我独尊的感觉 。
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在内饰上 ， 福田征服者3非常注重细节 。 黑、棕两色将车内营造出时尚的氛围 。 中控台一改老款的设计 ， 加入了一块嵌入式中控屏 ， 代替了实体按键 ， 对于语音控制、娱乐等用车场景都可以实现 。 空调旋钮非常容易上手 ， 操作起来也很方便 。 三幅方向盘和机械仪表盘可以让车主更加专注于驾驶 。 细腻缝线、装饰面板的多处使用 ， 迎合了车内时尚的风格 。 舒适的座椅和头部、腿部都比较充裕的乘坐空间还是可以满足中短途的路况 。
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福田新征服者3搭载了欧康柴油FD20发动机 ， 实现了最大功率120kW ， 最大扭矩375N.m的成绩 ， 这台与德国FEV联手打造的超强之“芯”让动力和能耗得到了完美的平衡 ， 百公里油耗只有7.5L ， 而且最大爬坡角度可达60% ， 足可以应对任何复杂的路况挑战 。
玩越野就选他——郑州日产锐骐
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皮卡在国外的定位不仅仅是拉货的工具车 ， 而更多的是一种生活态度和不拘的自由 。 随着国内皮卡文化的传播和皮卡爱好者人数的增加 ， 对于皮卡的需求也不再仅仅是为了载物 。 锐骐作为一款自主皮卡 ， 不管是作为工具车还是去玩越野都很棒 ， 毕竟他还是有着技术的背书和支持的 。
方正的前脸给人以正统的越野范儿 。 一条宽大的银条横在前格栅上 ， 两侧的车灯也没有采用圆润的线条 ， 而也是以方正的样式呈现 ， 与正面视觉整体性很强 ， 看着就非常安全 。 夸张的轮眉和腰线将侧面的层次感呈现出来 ， 目测高度足有1米7不止 ， 货箱及尾部的设计也保持了皮卡常用的样式 ， 防滚架、锚点属于标准配置 。 5095mm、1820mm、1725mm的长宽高 ， 长达3050mm的轴距 ， 让这台锐骐有着征服任何路况的自信 。
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