东风@东风乘用车三年三次换帅，丁绍斌能否在混乱中做出成绩？( 二 )
如果无法保证技术、运营、定位做很好的支撑 ， 对于东风乘用车来说 ， 很难在市场中做足口碑 ， 过去困扰着张祖同 ， 现在困扰着丁绍斌
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【03】丁绍斌临危受命
东风乘用车这一次调动 ， 很明显是东风体系内对东风乘用车过去20个月做出不满成绩的一种表现 ， 看似一次简单的调动 ， 从根本上来说是对过去工作的一种很大否定 。
对于丁绍斌来说 ， 接受东风乘用车便是烫手山芋 ， 一方面需要应对2020年几乎要凉凉的车市 ， 另一方面还要重新制定新的策略 ， 其前任张祖同的“保10万争12万”销量目标 ， 大概率在今年也不会完成 。
而不管如何 ， 对于丁绍斌来说这就是一次临危受命的调动 ， 看似升迁的背后是一种极大的考验 ， 过去三年进行了三次高层变动 ， 对于东风乘用车来说这是个烫手的山芋 ， 刘洪到张祖同无一不是如此 ， 对于丁绍斌来说情况也不容乐观 。
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【东风@东风乘用车三年三次换帅，丁绍斌能否在混乱中做出成绩？】毕竟摆在面前的事实是 ， 如果不克服产品乏力带来的问题 ， 那么销量数据想要在横盘发展的乘用车市场中做出成绩 ， 难度会比想象中的更大 。
而面对前任张祖同制定的2023年挑战30万台年销量目标 ， 对于丁绍斌来说 ， 或许也会在未来闭口不谈 ， 毕竟一套领导一套策略 ， 那么丁绍斌会不会与张祖同一样 ， 推翻前任的策略毫不留情呢？
不管如何 ， 铁打的磨盘流水的兵 ， 不管谁上来 ， 如此频繁的换帅对于东风乘用车 ， 对于东风风神来说 ， 都不是件好事儿 。
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