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『陕汽集团』东风、陕汽进前三 江淮、大运排名上升 3月重卡格局如何变化？


2020年3月的重卡市场 ， 竞争格局迎来大的变化和震荡！
先是东风在“压力山大”之下回归第二 ， 然后是陕汽跃升行业前三；另外 ， 江淮格尔发和大运重卡的市场排位也纷纷晋级 。
“活跃”的企业这么多 ， 到底是怎么回事？
请看第一商用车网带来的分析报道 。
3月：东风重回前二 陕汽拿下第三 江淮跃升第六
根据第一商用车网掌握的数据 ， 今年3月份 ， 重卡市场预计销售各类车型11.3万辆 ， 环比增长200% ， 但同比大幅下滑了24%；今年1-3月 ， 我国累计销售各类重卡26.72万辆 ， 比去年同期下滑18% 。
从重卡行业格局来看 ， 今年3月份 ， 重卡行业前十企业只有两家增长 ， 一家持平 ， 七家下降 。 其中 ， 东风公司重新回归销量排行榜“榜眼” ， 显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力；陕汽也实现了排名的提升 ， 拿下行业第三的成绩；江淮重卡涨势惊人 ， 销量跃升行业第六 。
2020年3月重卡市场销量一览（单位：辆）

『陕汽集团』东风、陕汽进前三 江淮、大运排名上升 3月重卡格局如何变化？
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（注：此处的福田重卡数据为欧曼销量数据 。 ）
今年3月份 ， 国内重卡销量前五的企业依次是：一汽解放（2.5万辆）、东风集团（2.25万辆）、陕汽集团（1.9万辆）、中国重汽（1.7万辆）、福田汽车（1.1万辆） 。 这五家车企合计销售约9.45万辆 ， 占到3月份重卡总销量（11.3万辆）的83.5% 。

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今年3月份 ， 销量前十的重卡企业共计销售11.1万辆 ， 占到3月份重卡市场总销量的98.6% 。 其中 ， “老大哥”一汽解放销售2.5万辆 ， 在日益激烈的竞争中继续保持冠军地位；东风公司销售2.25万辆 ， 是仅有的两家月销量超过2万辆的企业之一 ， 并从重汽手中重新夺回行业第二（2月份东风因疫情影响 ， 重卡月销量排名下降至第三） ， 这在疫情影响其生产的情况下尤其不易 ， 堪称硬核实力；陕汽集团在3月份也实现了排名的“晋级” ， 单月销售1.9万辆 ， 拿下行业第三（今年1月、2月陕汽都排在行业第四）；中国重汽销售重卡约1.7万辆 ， 位居第四 。
2020年3月主流重卡企业市场份额图

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由于3月份市场整体销量下降超过20% ， “覆巢之下无完卵” ， 大多数企业的销量都出现了下滑 。 根据第一商用车网的统计 ， 在3月份重卡销量前十企业中 ， 仅有两家企业实现同比增长 ， 分别为江淮重卡、徐工重卡 ， 这两个品牌分别销售重卡5200辆和1850辆 ， 同比增长18%和1%（行业总体下滑态势下 ， 微增长也是增长啊！） ， 江淮也籍此超过红岩 ， 一跃升至行业第六；一家企业销量持平——华菱销售2200辆 ， 同比持平；其余七家企业的销量均有不同程度的下滑 。
另外值得一提的是 ， 福田汽车在3月份的销量虽然同比小幅下滑 ， 但市场份额实现了明显提升 ， 从去年3月的7.8%提升至今年3月的9.7% ， 提高了近2个百分点的市占率 。

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大运重卡3月份的销量排名也有所提升 ， 其2月份销量屈居行业第十 ， 3月份则回归行业第八 ， 回到了正常水平——近几年来 ， 大运重卡一直保持着重卡行业第八的位次 。 此外 ， 华菱重卡今年3月份销量（2200辆）虽然是同比下滑 ， 但月销量自今年以来首次超过徐工重卡 ， 跃升行业第九 ， 累计销量也跃居行业第九 。 华菱重卡与徐工重卡2020年的第九名之争 ， 将会是全年的一大看点（2019年全年徐工重卡以300多辆的微弱优势胜出 ， 首次跃升销量排行榜第九） 。


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