【吉利】吉利2019年终端销量逆势增长 市占率稳中有升
3月30日 ， 吉利汽车控股有限公司发布了2019年财报：2019年吉利汽车全年总收益达974亿人民币 ， 净利润82.6亿人民币 。 2019年吉利汽车批发销量超136万辆 ， 终端销量增长1% ， 连续三年保持中国品牌第一 ， 也是连续第二次超越东风日产、上汽通用五菱 ， 位列车企销量榜单第四位 。 另外 ， 吉利的市占率也从2018年的6.2%提升至6.5% 。 在市场下行的大环境下 ， 吉利表现出了较强的韧性与抗风险能力 。
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【【吉利】吉利2019年终端销量逆势增长 市占率稳中有升】
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1、单车平均售价呈高位 ， 市占率实现增长
能够取得这样的成绩 ， 很大一方面原因是吉利产品实力的提升 。 通过一系列调整 ， 吉利的产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级 。 2019推出了几何A、
嘉际(参数|图片)、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型 。 其中吉利10万元以上车型销量占比超39% ， 7年间翻了10倍 ， 成为吉利主销价格段之一 。 另外 ， 领克平均售价达15.6万元 。
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综合下来 ， 吉利2019年的平均单车售价与2018年基本持平 。 在很多车企采取“降价”换取“销量”的大背景下 ， 吉利的表现保持了一贯的稳健 。
处于战略调整期的吉利汽车 ， 随着旗下车型平均售价持续呈高位 ， 进一步带动了单车盈利能力的提升 。 使得吉利在品牌、技术与产品竞争力均有了质的飞跃 。 星越(参数|图片)、领克等这些拥有高溢价能力的车型销量占比持续提升 ， 进一步优化了吉利的产品结构 ， 大幅提升其市场抗风险能力 ， 对于合资品牌所处细分市场的冲击也越来越大 。
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值得一提的是 ， 吉利在2019年完成了一件壮举 。 高端品牌领克代表“中国速度”夺得了WTCR房车世界杯年度总冠军 ， 实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破 ， 大幅提升了吉利汽车的品牌实力 。 按照规划 ， 领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品 ， 并于年内交付 。
站在新的一年 ， 尽管开端有些艰难 。 但吉利仍有信心完成既定目标 。 2020年是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年 ， 也是吉利的架构之年和产品大年 。 吉利汽车计划推出6款全新车型：吉利ICON(参数|图片)（已上市）、豪越(参数|图片)、Preface ， 几何C ，
领克05(参数|图片)、06 ， 以及多款改款车型 。
写在最后：受市场大环境影响 ， 吉利2019年上半年走的有些艰难 ， 致使在年中不得不将销量目标下调至136万辆 。 对于吉利来说 ， 外界有很多不确定因素 ， 但吉利要做到的是夯实自身内力 。 产品结构以及渠道体系的大幅改善 ， 让其根基更加扎实 。 经过一系列调整之后 ， 吉利在下半快速回到了增长轨道 ， 从6月份开始连续实现环比增长 ， 年底的终端销量更是创历史新高 。
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