保骉车险是在线保险的终极形态么
应该还不是。UBI能解决部分定价精准性问题，但不是全部，比如性格、天气、路段路况等也会影响风险，但UBI提供不了数据。
■网友
不是。无人自动驾驶汽车普及之后2C的车险就消失了。
■网友
泻药，保险行业从业多年未曾听说。可能“霸主”都比较低调吧。
■网友
看了下，楼主的提问是2015年了。其实在早几年的时候，当时受限于数据量、数据获取载体、和用户接受程度等客观原因，并没能在国内引起足够的认识和认可，数据维度和量级的精准性也有待考量。
但现在已经可以看到，不仅是保骉车险，大部分的车险都计划引入“从车从人从行为”多维度因子做大数据定价模型。OBD设备只是UBI车险推进的一种手段，现在不少汽车主机厂、车险及车联网公司，通过前装，后置，软件等多种方式记录用户的驾驶习惯、行车路径、公里数，甚至天气、汽车自身健康状态等，起步之初，就定位在互联网车险的保骉无疑会有一些数据量的优势。
但是仅凭这些肯定还是不能说终极形态，“无人驾驶”和“航空车”也不知道哪一个会先到，其实“终极”这个定位，任何时候都很难说，当然对于保骉也是一样的。（希望领导不看，不然不知道会不会被说哈哈……）
在三期费改，费率放开这个时间点上，依靠之前积累的大数据基础和科技实力，丰富和充实自身的定价能力，力争打造“大陆境内第一款UBI产品”已经是各家保险公司的当务之急，保骉也不例外。而如何运用这些数据和数据产品创新服务好用户，让每一个用户“不花冤枉钱”，才是向“终极”迈出的又一步。
■网友
能把这个字打出来的不是打广告就是用户吧？
■网友
同意狄升的说法 当自动驾驶出现 车险保险的责任险更多是厂商的产品责任 车损险倒是还是随车 但定价可能和现在不同
■网友
【保骉车险是在线保险的终极形态么】 车险不好弄的，车子到处开，开到青藏高原上，怎么救援？百万豪车撞了，一修几十万？普通刮擦，现在磨磨唧唧等调查员，又不敢走？车险对服务和信誉要求太高了，其实比较难以撼动大公司优势
■网友
标题第二个字怎么读?
■网友
垃圾产品。保骉针对的是长尾市场，长尾市场即屌丝市场。那么答案就很清晰了1，屌丝没有车。2即便有也开不起车。
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