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「奔驰」9年贬值近百万，如今20多万就能买辆奔驰S300L，卖家：亏哭( 三 )


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中央扶手箱后排点烟器看上去还很新 ， 平时应该很少使用 ， 没有生锈的痕迹也没有泥沙堆积 。
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通过对座椅底部的检测直接排除了涉水车的存在 ， 一般来讲有涉水的情况 ， 都会拆卸地毯座椅来进行晾晒和风干 ， 而这辆S300L并没有发现任何拆卸痕迹 ， 地毯也是平顺柔滑 。
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在测试车内电子功能时发现天窗玻璃无法完全打开 ， 后天窗遮阳帘脱扣 ， 无法正常使用 ， 还需要进一步检修 ， 如果是天窗电机或者导轨出了问题 ， 估计得花不少钱 。
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OBD电脑检测 ， 这辆奔驰S300L全车有十几块电脑控制板 ， 需要细细对电脑进行检测 ， 任何一块电脑板的故障 ， 维修费用都是相当惊人的 。 OBD检测显示很多个电源电压过低 ， 这个可能电瓶亏电或者电瓶有过断电导致 。 而空调有一个电路系统的故障 ， 这个需要进一步的排查具体的原因 。
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考虑到安全问题 ， 路试时规定不允许拍照 。 随后是路试部分 ， 行驶的时候很稳 ， 虽说是3.0L的动力 ， 但没有一点暴力的感觉 ， 而且动力输出非常线性 ， 换挡几乎无顿挫感 ， 这辆车不适合激烈驾驶 ， 但是日常行驶的乘坐感受几乎找不出第二辆更优秀的了 。 悬架偏舒适性 ， 刹车灵敏偏线性 ， 路试环节没有发现这辆S300L有什么问题 。
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最后是底盘检测 ， 底盘的检测可所谓是重中之重 ， 因为在底盘检测中可以很直观的观察发动机变速箱以及悬挂等部件的情况 。
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在这里老王我要提醒大家 ， 像今天S300L这种带有空气悬挂的车辆 ， 如果要举升的话 ， 一定要打开举升模式 ， 让空气悬挂停止工作 ， 或者是放在大型剪式举升机上不让轮胎离地 ， 否则空气悬挂一直工作很容易把气囊撑爆 。
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轮胎是才更换的 ， 生产日期为2018年第12周 ， 轮胎还很新 ， 胎纹很深 。
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左前减震螺丝发现有拆卸 ， 减震器有过更换 ， 客户也表示自己最担心的地方就是减震 ， 因为底盘带有升降功能 ， 一旦空气减震损坏 ， 维修起来费用会很高 。
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发动机的螺丝零件虽然有些锈蚀 ， 但是都没有拆卸痕迹 ， 也没有渗油漏油的情况 。
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变速箱的情况也不错 ， 没有发现漏油和维修的情况 ， 整个底盘的情况还是很理想的 。
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底盘检测完毕将这辆放下 ， 老王我特意试了下底盘升降 ， 结果还真发现问题 ， 这辆S300L前面的悬挂调至最高时左右不均衡 ， 后面在最低时左右不均衡 。


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