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「大众」中国市场的钱好赚，但有些人就是不懂得珍惜


最近受疫情影响 ， 全球多家车企都受到了非常大的影响 ， 几乎所有在国内合资的品牌本厂都有所波及 ， 包括美系、德系、日系等等品牌 。 这不最近因为疫情原因 ， 大众CEO的一番言论在网络上引发了极度关注 ， 甚至还登上了微博热搜榜 。

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3月27日 ， 大众汽车集团管理董事会主席迪斯（Herbert Diess）在接受德国电视台ZDF采访时向外界传递了两个信息 。 其一 ， 目前除中国市场外 ， 其他市场均没有为大众集团贡献营收；其二 ， 如果新冠肺炎疫情不能尽快得到控制 ， 该集团或不得不进行裁员 ， 因为集团每周要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本 。

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迪斯在采访中直言道：“我们在中国所拥有的抗疫制度目前还没在德国境内的任何生产场所建立起来 。 如果我们像中国、韩国或其他亚洲国家那样 ， 控制住了疫情 ， 那么我们将赢得在不裁员的前提下度过难关的机会 。 要实现这一点 ， 需要非常敏锐的干预 。 ”

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他表示目前除了中国市场已恢复至疫情发生之前的一半水平 ， 其他地区市场的汽车销售实际上已经陷入停滞 ， 大众汽车集团正设法在那些不会危及员工安全的市场上恢复生产 。

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由此可见中国市场对于大众汽车的整体发展来说是何其重要 ， 可帕萨特碰撞测试的成绩却表明大众对于国内消费者的态度 ， 这一点让国内很多网友感到气愤以及不平 。

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大众汽车集团是全球销量最大的汽车制造商 ， 在全球拥有124座工厂 ， 在全球共有约67.1万名员工 。 其中有72座工厂位于欧洲 ， 仅在德国就拥有28座 。 早在3月初 ， 大众汽车集团就早已因为疫情而暂停了欧洲工厂的生产 。

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在资金方面迪斯表示 ， 大众还能够承受欧洲和美洲的工厂关闭几周 ， 甚至几个月 ， 因为大众集团拥有不同的多元化资金来源 ， 但长期如此肯定也会吃不消 。 目前 ， 大众汽车首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）近期正呼吁欧洲中央银行（ECB）加快购买短期债务 。

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目前大众汽车有能力在其主要资金计划下发行最多150亿欧元的商业票据 ， 另有50亿欧元专门用于偿付在比利时的短期债务 。 大众汽车陷入困境的金融服务部门拥有单独的商业票据计划 ， 限额为25亿欧元 。

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并且大众汽车尚未利用价值超过200亿欧元的银行信贷额度 ， 该集团将这些信贷工具视作资本市场关闭时的备用资金 。 维特曾表示大众汽车认为目前还没有必要利用国家援助来度过这场危机 。

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【「大众」中国市场的钱好赚，但有些人就是不懂得珍惜】

目前除了大众以外 ， 福特也受到了非常大的影响 。 截至3月28日 ， 福特汽车所在的密歇根州已经有4650人感染新冠病毒 ， 死亡病例已经达到111人 。 此前 ， 底特律汽车制造商已经决定将暂停生产至下个月 。 福特方面表示公司将继续评估卫生状况以及供应商的准备情况 ， 并将在必要时调整生产计划 。 .


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