拆卸痕迹@45万买辆V8+6.4L的Jeep大切诺基SRT还值吗?

哈喽,大家好!检车家小高高在这里和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。
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很多车迷朋友总是在抱怨严苛的环保法规政策让大排量发动机“走投无路”,让曾经的机械魅力一去不复返,换来的只是简单的电动化以及减缸加涡轮。从未来趋势角度来说,为蓝天做贡献固然没错,同时我也十分支持环保事业,但我相信每一个大男孩心中都会有一台“热血V8”,这种“老派环保叛逆分子”的独特魅力才能让车迷为之尖叫!既然如此,咱们今天就暂时告别“大趋势”,回头来看看令每一位大男孩都热血沸腾的尤物,美系V8代表作:6.4L HEMI发动机。
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吉普大切诺基SRT就是美系大排量性能车的代表之一,但是它的名气实在是太小了,可能只在个别美系车圈子里盛传,所以认识它的人很少。首先SRT是克莱斯勒的一个高性能部门独立出来的一个品牌,此时道奇Viper车型也不再隶属道奇品牌,而是SRT的专属车型。在2011年换装6.4L Hemi V-8发动机后,动力提升到475马力和637牛·米,也让这辆SRT成为了世界上首辆百公里加速成绩小于5秒的自然吸气SUV。2012年,大切诺基SRT-8作为第一款SRT车型进口到国内销售,显然克莱斯勒集团也看中了中国消费市场对高性能产品的需求。
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上面这车就是我们今天检测的主角,一辆2014款的大切诺基SRT:
车型年款:2014款6.4L SRT8
上牌日期:2014年4月
表显里程:2w公里
新车指导价:120.49w
卖家报价:45w
检测地点:广东 深圳
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2014款的大切诺基SRT是国内最新款,相较于12款和13款,14款摒弃了之前的5速变速箱,升级为8速手自一体变速箱,增加了后桥限滑差速器,舒适性方面天窗改成了全景天窗,增加了方向盘记忆和氙气大灯,音响也升级为哈曼卡顿。
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话不所说,开始今天的检测。首先还是检查外观和漆面,一般美系车的漆面相对于其他车系来说数值要高一些,并且看起来要粗糙不少。
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但是仔细观察的话还是能分辨出来漆面是否有修复痕迹,比如这个后保险杠,很明显就能看出来有二次喷漆后产生的磨砂纹路。
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可以看到从车顶采集的原厂漆面数值大概在200μm左右。
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但是机盖的漆面数值才100μm出头,如果有二次喷漆的情况数值肯定是会超过原车漆的,比原厂数值低这么多就一种情况。
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右前翼子板的数值更低,还不到100μm。
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左前翼子板的数值就更低了,不到80μm,根据小高高我以往的经验,这辆SRT的左右前翼子板和机盖十有八九是重新更换过的。
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除此之外,这辆SRT整个车身漆面都还算正常,其中左后车门存在钣金修复,修复的面积不大,基本上没有切割焊接的可能。
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