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每日汽车@广汽用两个“完成”回应凛冬2019( 二 )


稳扎稳打、业务扩张 ， 使得广汽集团在《财富》世界500强的排名也首次突破200位 ， 跃居第189位 ， 其自主创新能力也屡获肯定 ， 以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心在国家最新一轮考评中名列全国第六、汽车行业第一 ， 自主研发的发动机技术拿下了中国内燃机学会最高奖项 。
有一位伟人曾说过 ， “创新是民族进步的灵魂” ， 创新同样是企业进步的灵魂 。 据悉 ， 2019年广汽研发投入达50.41亿元 ， 同比增加3.11%；广汽集团公司研发人员数量达到6,222人 ， 研发人员占比达到17.62% ， 广汽集团初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网络格局 。
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2019 年 12 月 27日 ， 广汽集团召开第五届董事会第33 次会议 。 会议全票通过2020 年公司将坚持以质量效益为中心 ， 围绕“十三五”战略规划和“e-TIME行动”计划 。 计划推出两款新能源车型以及 GA8 中改款、GM8 中改款、GS3 中改款、GA4 中改款及 GS4 PHEV 换代等多款自主品牌全新、换代及 改款车型 ， 努力挑战全年汽车销量同比增长 8%的目标 。
然而 ， 疫情来袭打乱了汽车行业的节奏 。 数据不会说谎 ， 1—2月狭义乘用车零售市场197万辆 ， 同比下滑41% ， 车市的惨状具化在每一张销量榜单之上 。 在这个新的生肖纪年 ， 很多车企因为面临疫情导致的复产复工等问题步履维艰 。
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复产不到位的情况同样发生在广汽集团身上 。 据悉 ， 广汽集团旗下目前9家整车生产企业全部复产 ， 但总体产能恢复比例约为60% 。 在过去的2月份 ， 广汽集团共销售新车19,347辆 ， 同比下滑81.08% ， 旗下除各个企业除了新能源板块外均呈现不同幅度的下滑 ， 情况不容乐观 。
不久前 ， 乘联会还为此前后两次下调了2020年的整体车市销量预期 。 从去年年末所预计的增长1% ， 到下滑5% ， 再到最新的8%的降幅预期 。 不难看出 ， 新冠疫情这只黑天鹅对汽车行业造成多么严重的影响 。 大背景下 ， 广汽集团同样调整了全年的销售目标 。 下调今年汽车销量预期目标 ， 由原来的增长8%降至增长3% 。
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多难兴业 。 尽管寒冬车市再遭疫情袭击 ， 这些对于一个英雄的民族、一家优秀的企业来说不值一提 ， 毕竟 ， 所有不能击败我们的 ， 终将使我们更加强大 。
2019年 ， 面对波诡云谲的外部形势和日益严峻的行业形势 ， 广汽集团心无旁骛谋发展 ， 实现了整体优于行业的发展水平；2020年 ， 是全面建成小康社会的决胜之年 ， 也是“十三五”规划的收官之年 ， 是广汽集团再攀高峰的好契机--正如广汽集团董事长曾庆洪所说地一样：“我们将勠力同心 ， 为早日实现世界一流企业目标而努力奋斗 。 ”
文/李思佳
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