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「大众」确定了，凯迪拉克CT4零百只要6秒9


凯迪拉克CT4百公里加速6.9秒
随着凯迪拉克CT4上市时间的逼近 ， 越来越多的车型消息也被官方逐步公布 。 近日 ， 上汽通用公布了凯迪拉克CT4的动力参数 ， 新车将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率237Ps ， 峰值扭矩350N·m ， 匹配8AT变速箱 ， 百公里加速为6.9秒 。

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据悉 ， CT4所搭载的发动机带有Tripower可变气门管理技术 ， 可在“四缸高性能”、“四缸经济模式”和“两缸超经济”三种模式之间进行选择切换 。 根据凯迪拉克官方公布的消息显示 ， CT4的百公里油耗为6.7L/100km ， 当然前提一定是建立在非激烈驾驶之上 。

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底盘方面 ， CT4将采用前双球节多连杆、后五连杆独立悬架的结构设定 ， 并会使用大量的铝合金材质达到簧下减轻的作用 。 和老大哥
CT5(参数|图片)一样 ， CT4也将提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个“MyMode我的驾驶模式” ， 在该自定义模式下可以支持对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等多方位的个性化调节 。

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CT4(参数|图片)的车身尺寸为4760/1815/1421mm ， 轴距2775mm ， 整体与停产的ATS-L(参数|图片)相差不大 ， 但遗憾的是根据已有的静态体验来看 ， CT4的后排乘坐空间表现有些不尽人意 。
虽然CT4的数据表现上并不如ATS-L那般疯狂 ， 但在如今的细分市场上 ， CT4采用同级独有的后轮驱动系统 ， 相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度（最小转弯直径为11.1米）同时还能享受到独特的驾驶乐趣 ， 这便是CT4上市后最大的杀手锏 。

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不出意外 ， CT4将会在本月正式上市 ， 感兴趣的朋友可以持续关注一下 。
大众1.5TSI evo发动机成都工厂投产
当去年11月大众正式发布了全新第八代
高尔夫(参数|图片)后 ， 很多粉丝对其搭载的全新1.5T发动机兴趣十足 。 其实该款发动机的全称为1.5TSI evo ， 最早于2016年推出 ， 同属于EA211系列 ， 可以算是1.4TSI的升级换代版 。

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新款1.5T发动机在进气通道和喷油嘴的位置进行了重新设计 ， 根据发动机的调校不同将配有ACT熄缸技术、VTG可变截面涡轮增压器、米勒循环技术、新的中冷器布局、可变机油泵等技术 ， 多重技术用以达到满足动力的同时降低尾气中碳的排放量 ， 从而应对越来越严苛的环保法规 。

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1.5TSI evo发动机的排量为1498ml ， 将提供高低两个功率的调校版本 ， 两者最大功率分别为150Ps和130Ps ， 从调校上也可以发现 ， 大众的新款1.5T发动机其实并不是为了高性能而生 ， 而是为了“环保和省油”所诞生的产品 。

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据悉 ， 大众1.5TSI evo发动机将在一汽-大众的成都工厂投产制造 ， 年产约60万台 。 未来一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机推出后 ， 将有望替代国内“大众系”车型所搭载的EA211 1.4T发动机 ， 诸如大众品牌的高尔夫、迈腾(参数|图片)、宝来 ， 捷达品牌的VS5、VS7 ， 奥迪的A3、Q3等 。


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