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#吉利#与沃尔沃合并在即，吉利2020年加速海外扩张( 二 )


据安聪慧透露 ， 六款全新的车型其中三款车型 ， 将在现有工厂生产 ， 这将使工厂产能利用率大幅度提升 ， 对成本的降低也会起到很好的作用 。
在钛媒体看来 ， 2020年即将上市的六款车型 ， 被吉利给予厚望 ， 或将是2020年提升销量的担当 ， 这或许也是吉利有底气不改变销量目标的原因之一 。
除了将要推出6款全新车型外 ， 2020年吉利还将继续扩大海外市场 。 目前 ， 吉利的海外市场主要集中在东欧、中东、亚太、南美地区 ， 目前出口量排名靠前的国家为俄罗斯、白俄罗斯、沙特、菲律宾等 。
2019年 ， 吉利汽车实现出口57,991辆 ， 在中国乘用车品牌出口排名中位列第2位 ， 同比增长109% 。
为减低成本及外汇风险而进行的本地化生产 ， 吉利在白俄罗斯及马来西亚等市场 ， 目前也已初见成效 。
吉利汽车表示 ， “于数年内 ， 出口不但会成为本集团发展之主要动力 ， 更有助进一步提高本集团之经济规模效益 。 于2020年 ， 本集团将继续扩大其出口销售至东南亚及西欧的新市场 。 ”
针对受疫情影响 ， 领克海外上市计划是否会延期 ， 安聪慧表示 ， “领克海外上市计划不会延期 ， 会按原计划推进 ， 将于今年第四季度在欧洲上市 。 ”
2020年 ， 吉利将会坚定推进国际化进程 ， 稳步推进领克的欧洲战略 。 而吉利控股集团旗下的吉利、沃尔沃、领克、几何、极星、宝腾、路特斯、smart等品牌将会协同发展 。
由此来看 ， 如果领克能够如期在欧洲上市 ， 借助沃尔沃的资源 ， 或将会快速进入欧洲市场 。 随着更多新产品的导入 ， 吉利的国际化进程将会进入快速的发展阶段 。
吉利与沃尔沃合并在即
2020年 ， 吉利也将进一步加速推动全球化进程 ， 其与沃尔沃的业务重组 ， 将会是其全球化战略的重要一步 。
【#吉利#与沃尔沃合并在即，吉利2020年加速海外扩张】2月10日 ， 根据吉利汽车发布的消息获悉 ， 其正与沃尔沃筹划业务重组 ， 打造一个更加强大的全球企业集团 ， 强化协同效应和规模优势 ， 使得双方能够引领行业变革 。 新公司将通过香港上市公司对接国际资本市场 ， 下一步在斯德哥尔摩上市 。
在3月30日的吉利2019全年业绩发布会上 ， 吉利汽车CEO桂生悦披露了双方合并事宜的最近进展 ， 称在2月10日发布公告后 ， 目前已经完成了合并事宜顾问的聘请工作 ， 正在研究合并的具体计划 ， 一旦成型将及时公布 。
桂生悦也进一步说明了吉利与沃尔沃双方合并的意义 ， 他表示 ， 彻底合并将打破双方之间的技术防火墙 ， 充分发挥协同效应 ， 大幅提升研发能力和效率 ， 从而更迅速突破研发瓶颈、实现技术创新 。
同时 ， 他还表示 ， 整合后的新业务集团将可以更顺畅地与母公司共享相关解决方案与技术成果 ， 最大程度降低关联交易和同业竞争风险 ， 充分发挥吉利控股在相关领域的技术投入的最大效用 。
在钛媒体看来 ， 此次吉利与沃尔沃的合并 ， 既是双方十年来亲密合作的结晶 ， 也是汽车行业发展的大势所趋 。 合并之后 ， 吉利与沃尔沃将进一步提升品牌价值和国际化能力 。 吉利将能够获得更有利的国际化条件 ， 在沃尔沃汽车过往经验、资源和成熟网络的帮助下 ， 扩大其品牌影响力 ， 并迅速融入欧美市场 。
小结
短期来看 ， 疫情带来的各种不利因素将无法改变 ， 这使得2020年所有的车企都将会面临艰难的境遇 。
不过 ， 在钛媒体看来 ， 吉利已经形成多个品牌矩阵 ， 并已渗透到各细分市场 ， 再加上近年来在全球化进程上的举措 ， 以及在产品与技术上的储备 ， 或将会使其在这次疫情中获得新的机遇 ， 且使其在车市恢复稳定后尽快重回增长 ， 从而使其在2020年能够逆势前行 。
因此 ， 2020年 ， 吉利咬定目标不放松 ， 或许真会实现呢？（本文首发钛媒体APP ， 作者/张敏）


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