【大众】不骗你，这几款车都是“理财产品”，买到就赚到( 二 )
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早在10年前 ， 大众就有推出了一款“扮猪吃老虎”的神车 ， 它就是我们相当熟悉的R36 。
其实R36的真实身份是美版的帕萨特旅行版 ， 但怎么看 ， 买买君都觉得它像是迈腾的旅行版 ， 额…算了吧 ， 我们还是亲切的叫它一声“R36”
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顾名思义 ， R36搭载的是一台3.6L自然吸气发动机 ， 最大马力300Ps ， 最大扭矩350N·m 。 在发动机技术上 ， 除了加入了FSI直喷技术以外 ， 当然少不了大众家族看家的4 MOTION四驱系统 ， 以及6挡DSG双离合变速箱 。
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在这一众“黑科技”的加持下 ， R36的0—100kn/h加速时间仅为5.8s ， 这样的成绩就算是摆到现在跟一众性能车去抗衡也毫不示弱 ， 更何况R36可是12年前的产物呢？在12年前那更是“独孤求败”般存在 。
另外 ， 随着大众家族的全面“T”字化 ， 搭载在R36身上的大排量自然吸气发动机则显得格外的珍贵 。
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但你以为R36的车迷们好的只是它的发动机吗？那你就大错特错了 。
如果看中的真的只是动力 ， 那么 ， 同期的R36三厢版本以及第一代CC的3.6版本 ， 同样搭载的是VR6发动机 。 不过 ， 从现在的市场行情以及热度上看 ， 显然 ， 动力并不是它们想要的全部 。
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姿态很重要
R36旅行版又被称为是“无死角大众” ， 也就是在那一个角度看过去 ， R36还是那样的美 。
Wagon的造型、低矮的车身姿态 ， 整体看上去“跑味”十足 ， 哦..对了 ， 还有少不了的R36经典配色——比斯开蓝 。
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低调的造型是当时的槽点 ， 也是现在的看点 。 尽管R36有着强劲的动力以及高昂的售价 ， 当年R36的指导价为53万 ， 在当时这可是一笔巨款 ， 但从外观看上去 ， 你是可以把它看成是迈腾的旅行版 。 就是这样一种“扮猪吃老虎”的气息 ， 现在看来 ， 真好！
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同样也是物以稀为贵 ， 车迷们高亢的呼声 ， 加上市场上较低的保有量（买它的 ， 除了有心还得有钱 ， 缺一不可） ， 造就了其神话般的保值率 。
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说起EVO ， 首先让车迷们想到的 ， 最沉迷的并不是末代（第十代）车型 ， 而是它的上一代车型—EVO IX 。
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“与时俱进”无可奈何
虽说第十代车型是EVO的末代车型 ， 但如果从真正EVO的灵魂上看 ， 其末代车型为第九代 。
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EVO X
那什么是EVO的灵魂 ， 当然是4G63T ， 这里需要注意的是 ， 搭载在EVO身上的是赛车级的4G63 ， 而不是普通车上的民用级别 。 从第一代到第九代 ， 用的都是这一台机器 ， 服役了18年的它 ， 到了第九代车型上 ， 也已经接近完美状态 ， 但到了第十代车型上被换成了4B11T 。
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