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「」预售期间平均2分钟成交一辆 逸动PLUS能否成为长安汽车新基石？( 三 )



据三季度报 ， 长安汽车2019年第三季度实现营业收入152.4亿元 ， 同比增长7.25% ， 归母净利润-4.21亿元 ， 同比增长 5.61% ， 扣非后归母净利润-6.21亿元 ， 同比增长12.65% 。
尽管目前四季度季报还未披露 ， 但长安汽车第四季度销量喜人 ， 其中长安自主2019年第四季度销量实现24.7万辆 ， 同比增长24.4% ， 环比增长38.3% 。
华泰证券、中金公司、华创证券、兴业证券、方正证券等多家证券公司均给予了长安汽车买入、增持的评级 。 尽管长安汽车本身的业绩和汽车行业回暖均不及预期 ， 敏感的资本市场仍旧看好长安汽车后市的“雄起” 。
「」预售期间平均2分钟成交一辆 逸动PLUS能否成为长安汽车新基石？
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毫无疑问 ， 逸动PLUS 16天预售破万辆的成绩以及UNI-T发布即收获广泛关注的表现将更加夯实资本市场的信心 。 “长安汽车拐点明确 ， 回暖逻辑不变”国盛证券的分析师提出了这样的观点 ， 持有相同观点的证券公司不在少数 。
对于长安汽车来说 ， 技术、产品实力的提升之后 ， 持续向上最大的竞争压力并不是来自于竞品厂商 ， 而是来自于用户 。 毕竟单纯从技术、产品来看 ， 长安已经进入了中国汽车企业的第一梯队 ， 在大家技术、产品实力都很强的情况下 ， 用户是决定胜败的“X因素” 。
在长安汽车副总裁叶沛看来 ， 在存量市场中获取增量 ， 最大的压力并不是竞品 ， 而是来自于用户 。 中国用户的需求已经从原本的性价比、高配置转为高品质 ， 他们对于颜值外观、价值体验、智能交互会有更高的要求 。
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但长安汽车在满足用户需求上已经小有所成 ， 2018年9月26号发布的“2018年度用户满意度”测评中 ， 长安汽车已经拿到了两个行业的第一 。 逸动PLUS火爆的预售表现 ， 同样也是满足用户需求的一大成果 。
即便汽车市场整体下滑 ， 技术好、产品力强的车型依旧能够保持极为强势的销售表现 。 技术实力的提升和技术标签的打造 ， 能够让长安汽车在未来数年甚至更长的时间内 ， 保持极强的市场竞争力 。
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作为中国品牌中的头部车企 ， 逸动PLUS代表了长安汽车轿车、SUV、MPV全面发展的理念 。 在技术、产品不断进步的同时 ， 以长安PLUS家族产品还能够满足中国消费者日益提升的需求 ， 长安第三次创业的成功必将板上钉钉 。


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