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『吉利』技术与资金双保险，吉利汽车(00175)撬动自主品牌全球化格局


作为实体经济的重要支柱 ， 近期汽车行业政策频出 ， 多个地方出台相关文件刺激汽车消费 ， 反映出政策层面对于汽车行业的支持 ， 且恰逢上市车企业绩公布的时期 ， 谁又能在未来引领行业呢?
智通财经APP观察到 ， 3月30日午间 ， 自主品牌吉利汽车(00175)发布了截至2019年12月31日的全年业绩 ， 公告显示 ， 年内吉利收益974亿元(人民币 ， 单位下同) ， 同比下降9% ， 公司股权持有人应占溢利81.9亿元 ， 同比下降35% 。 销量方面 ， 2019年累计销量1361560辆 ， 同比下滑约9% ， 但是超额完成136万的目标销量 。
业绩和销量呈现下滑状态 ， 折射出的是整个汽车行业波动的现状 。 据乘联会统计显示 ， 2018年全球汽车市场降温 ， 国内也因多重因素 ， 车市同样出现下滑 ， 从4月份开始 ， 月度产销量同比增速下降 ， 6月份之后连续负增长 。 受此影响 ， 国内各大汽车厂商销售情况普遍示弱 。 2019年车市整体仍然表现疲软 ， 月度同比销量基本都处于下滑状态 ， 不过从10月份以后可以看到 ， 同比下滑的幅度有所缩窄 ， 这说明车市销量有企稳回升迹象 。
在逆市中吉利稳扎稳打 ， 市场占有率稳健增长 ， 继续稳居中国品牌乘用车销量第一 ， 保持在中国第三大乘用车品牌地位 ， 且在新能源车和品牌出海方面表现亮眼 。

『吉利』技术与资金双保险，吉利汽车(00175)撬动自主品牌全球化格局
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销量企稳市占率提升 ， 现金流充足
据智通财经APP统计 ， 2019年吉利汽车的月度销量数据涨跌不一 。 1-9月份 ， 除了3月份之外 ， 同比销量都有所下滑 。 不过与行业整体销量不同的是 ， 进入10月份之后 ， 吉利汽车的同比销量由负转正 ， 并在11月和12月延续增长状态 ， 12月份更是同比增长39.3% 。
这些数据向我们透露出两个信息 ， 一是从6月份之后 ， 吉利汽车的同比销量下滑速度已经开始缩窄 ， 并且中期业绩已经出现了积极信号 。 二是从Q4的销量数据可以看出 ， 吉利汽车的销量已经完成修复 ， 相较同行率先实现企稳回升 ， 而其市占率的提升便是佐证 。
2019年吉利销量1361560辆 ， 值得一提的是 ， 出口销量57991辆 ， 同比增长109% ， 海外市场拓展提速 ， 吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升;在产品方面 ， 吉利新能源及电气化车型销量大幅提升 ， 2019年全年销量113067辆 ， 同比增长69% ， 成为吉利高质量增长的新动能 。

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当前随着汽车市场饱和度的提升 ， 汽车行业从增量市场逐渐转变到存量市场 ， 竞争愈发激烈 。 而这两年的行业调整 ， 令许多产销量本就不大的厂商产能被淘汰 ， 或者竞争力不强的厂商市场份额被压缩 。 传统车企之间的竞争进入一个新阶段 ， 一方面来自传统汽车的同行业竞争 ， 另一方面还有来自汽车新势力的竞争 。 吉利汽车连续居于国产品牌市场份额榜首 ， 这既是前期优势积累的结果 ， 也是之后发展的良好基础 ， 令其具有同业不具备的头部优势 。
2019年汽车行业复杂多变 ， 吉利汽车秉持“稳”字当头的发展策略 ， 在保持总销量稳定的同时 ， 各细分产品保持了稳中有进 ， 多点开花的局面 。
例如2019年上半年 ， 在国五切换之际 ， 许多车企为清库存大幅降价销售 ， 但是吉利受到的影响却比较小 。 主要是因为吉利率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代 ， 并在上半年完成了大批量国五车型的切换 。 同时 ， 吉利推出了多款全新车型 ， 博瑞GE、博越、帝豪EV、帝豪家族等车型也已完成了年度换新升级 ， 市场竞争力更强 ， 减小了车辆销售的降价压力 ， 并保持了健康的库销比 。
这也是为什么在其他品牌降价潮中 ， 吉利的产品结构反而不断高端化 。 智通财经APP了解到 ， 2019年吉利单车售价持续增长 ， 10万元及以上售价产品销量占比超39% ， 7年间翻了10倍 ， 其中领克平均售价达到15.6万元 ， 成为中国品牌向上突破的标杆 。


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