东风启辰：结合日本技术打造的最新中国SUV启辰星，预计10万起( 二 )
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主动安全系统配置完善 ， 除了常规的主动刹车、车道偏离预警以外 ， 车门开启预警、行人检测也是非常实用的功能 。
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360°全景影像画质清晰 ， 带3D视图功能 ， 是新手司机的福利配置 。
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当然也有需要吐槽的地方 ， 大屏容易收集指纹 ， 备条毛巾即可解决 ， 但后视镜折叠需要在中控屏幕中通过三级菜单控制 ， 绝对是本车最迷惑操作 。。。
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12.3英寸的全液晶仪表有三种仪表样式可选 ， 且支持AR实时影像导航 ， 科技感加分 。
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头等舱果然名不虚传
启辰星最大的亮点必属副驾的女王座椅 ， 同级绝无仅有 ， 主副驾均有按摩和加热功能 ， 也是同级车型中非常罕见的配置 。 座椅继承了日产大沙发的优点 ， 皮质柔软 ， 填充物厚实 ， 包裹感强 ， 是我体验过的国产车当中人机工程学做得最好的 ， 甚至没有之一 。
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2756mm的轴距为启辰星在后排空间表现上带来巨大先天优势 ， 实测后排纵向空间达到了890mm ， 击败95%同级对手 ， 后排乘客跷二郎腿轻而易举；后排座椅舒适度同样是优秀水平 ， 两侧座椅更是提供了航空头枕 ， 非常贴心；后排地台为全平 ， 对于中间乘客也很友好 。
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启辰星的后备厢可容纳11个实测纸箱（30×30×30cm） ， 容积比较理想 ， 但后备厢离地高度较高 ， 搬运重物会比较费劲 。
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190马力&48V存在感低
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试驾车搭载的是一套1.5T+48V轻混动力系统 ， 搭配7速双离合变速箱 ， 最大功率达到了140kW（190马力） ， 账面数据在同排量发动机当中是比较靠前的 。
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但从实测数据来看 ， 启辰星内在的190马力并没有得到很好的发挥 ， 实测百公里加速成绩为10.59s ， 相比同级竞品要逊色不少 ， 主要原因在于变速箱的标定偏向于平顺舒适 ， 换挡响应较慢 。
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