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「超级维特拉」硬汉已成过往，这台08年的铃木超级维特拉要价7万值不值？


哈喽 ， 大家好 ， 检车家老司机又和大家见面了 ， 我是检车家大师兄 ， 欢迎收看本期二手车检测趣事 。 之所以被称为大师兄 ， 是因为在所有检测师里面我读书最多 。 没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车 。
「超级维特拉」硬汉已成过往，这台08年的铃木超级维特拉要价7万值不值？
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男人都希望可以驾车翻越山川 ， 穿过水流 ， 放飞雄心 ， 可是大多数人却囊中羞涩 。 丰田陆巡、JEEP牧马人过于昂贵 ， 奔驰大G更是遥不可及 ， 那么有没有大多数人都买得起的性能靠谱的硬派越野车呢？其实 ， 有一款车同样拥有足够强的越野能力 ， 价格却只要20多万 ， 空间还不打折扣 ， 它便是铃木超级维特拉 。
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它是一辆不折不扣的纯越野车 ， 配置机械全时四驱、中锁 ， 前后50:50分配 ， 4L放大1.9倍 ， 都是机械锁定 ， 简简单单 ， 没那些什么智能四驱的中间分配和自动控制过程；内嵌式大梁 ， 保证了车体刚性；前后独立悬挂 ， 没前后锁 ， 有限滑；动力够用 ， 操控不错 ， 在湿滑路面上非常有自信；可爬山 ， 可玩沙漠 ， 长途穿越没有去不了的地方 。 虽然因为水土不服在2015年停产 ， 但是在越野圈子里 ， 很多人都认为超级维特拉是一个越野好手 。
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今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影 ， 这次预算10万想要淘一台趁手的越野车 ， 之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼 ， 可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索 ， 耐心的坚持终有回报 ， 在某二手车平台发现了车源 ， 车况描述也比较理想 ， 唯一麻烦的是车不在本地 。 为了节约来回的时间奔波 ， 客户找我们约了一个异地检测 ， 如果车况可以的话 ， 他就直接过来办手续提车 。
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客户不在现场 ， 倒也无人打扰 ， 大师兄我可以心无旁骛的看车 。 下面跟着大师兄我的镜头一起看看这台超维车况怎么样！照例先介绍一下车辆基本信息：
车型年款：铃木超级维特拉2008款2.4AT JLX 5门版
出厂日期：2008年7月
表显里程：161536KM
厂商指导价：24.9W
卖家报价：7.2W
检测地点：河南洛阳
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巡视一圈外观 ， 整体成色还不错 ， 漆面比较亮 。 当然划痕瑕疵肯定是有的 ， 前后保险杠剐蹭 ， 左后尾灯上部有一处轻微的凹陷 ， 应该是被什么东西砸了一下 。
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随后拿出辅助工具检测车辆的金属漆面 。 二十分钟的搬砖 ， 发现该车全车均存在二次喷漆的情况 ， 前机盖、左后叶子板、右前门、右后叶子板四个位置还有过钣金修复 。 对于一台08年的老车来说 ， 没有严重的色差和损伤 ， 这个外观也算是可以接受了 。
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车辆出厂年份是2008年 ， 而前挡风玻璃的生产年份是2012年 ， 后更换的无疑 ， 暂时无法确定更换的原因 ， 需要结合发动机舱和内饰的检测结果 ， 来判断是因为撞击还是因为其他原因造成的 。
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发动机舱看起来有点儿杂乱 ， 表面清洗过 ， 正常使用的话 ， 机舱不会这么干净发亮 。 这款超维采用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机 ， 最大扭矩225牛米 ， 在参数上并非特别出色 ， 但四驱系统可将扭矩放大到1.9倍 ， 越野能力突出；变速箱方面 ， 4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了 ， 不过从越野的角度来说 ， 频繁升降档不利于扭矩的输出 ， 爆发力不够 ， 升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车 。


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