怎样看待苹果公司即将收购或战略入股迈凯轮的传闻( 二 )
最重要的，苹果造车对标的特斯拉，但是一定不会像特斯拉那样激进，因为苹果向来的调性是重产品。结合叫兽旧的推文《聊聊互联网造车》里的逻辑，最靠谱的电动车产品一定要有自己的整车制造工艺。苹果造车一定会自己掌握整车制造工艺！直接战略投资甚至收购已成型但未到顶峰的公司，以缩减自身的研发投入和时间，这是很苹果的行事风格。苹果对Beats和滴滴的投资都是这种风格。所以，苹果一定会收购或投资已成型但未到顶峰的整车制造公司！而且必须是一家不比特斯拉实力差的公司！
那迈凯伦呢？叫兽在前面讲了很多迈凯伦的背景，最核心要表达的是迈凯伦对民用车市场的野心勃勃。为啥？赚钱呗...2009年开始，罗恩·丹尼斯用了近25年的时间，终于敲开了民用车市场的门，但是它依然只能进入到民用超跑市场，这是一个不赚钱的市场...2014年，迈凯伦民用车业务单年亏损2260万英镑。
超跑不赚钱，这不是迈凯伦一家的问题，环顾一下超跑品牌，大多会有一个干爹...法拉利、玛莎拉蒂的干爹是菲亚特；布加迪、兰博基尼、保时捷、宾利的干爹是大众；劳斯莱斯也出跑车，抱了宝马大腿做干爹。主流超跑品牌里就剩迈凯伦和阿斯顿·马丁没有干爹了...
继续说赚钱的事儿，既然超跑市场不赚钱，那迈凯伦为什么一定要造超跑呢？这就涉及到品牌价值了。迈凯伦几十年的时间塑造了一个性感的超跑品牌的形象，下沉产品线对汽车这种很重“品牌价值”的行当，是大损失。所以，迈凯伦一定得换个姿势脱离超跑市场！这个姿势就是抱一条“大腿”，为“大腿”输送其他价值来弥补亏损获取利益。所以，迈凯伦和阿斯顿·马丁这样的企业迟早要抱“大腿”，否则等待他们的就是破产。
结合以上，苹果寻求“已成型但未到顶峰”且不比特斯拉差的整车制造企业，最好的收购目标就是那些不赚钱的超跑厂商。而超跑厂商里没干爹的就剩下迈凯伦和阿斯顿·马丁了。阿斯顿·马丁去年已经明确加入了乐视阵营（与乐视战略合作，代工生产乐视电动车），所以苹果唯一可选的，就是迈凯伦！而正巧，迈凯伦也在寻找大腿...
【怎样看待苹果公司即将收购或战略入股迈凯轮的传闻】 原文链接：iPhone用户们，你有机会和迈凯伦车主称兄道弟了！苹果或巨资收购迈凯伦！
■网友
看来McLaren以后要改名叫MacLaren了???????
■网友
以后迈凯伦发新车:faster than fasterthe best McLaren ever madeapp store上线新app: find my McLaren~~
■网友
可能以后p1成为第一个自带连接iphone的hypercar？
■网友
希望是真的，迈凯轮是个不错的超跑企业，各方面都有积累，如果能跟苹果这样子的科技企业融合的话，肯定能够诞生出非常不错的产品的。希望apple能够再次推出非常精美的产品来！
■网友
绝对假新闻啦，红旗研发h7花了几百亿rmb(笑)，你丫15亿美元(100亿rmb)就想买迈凯伦？那红旗早把迈凯伦，布加迪，兰博基尼等等全买了。
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