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怎样看待苹果公司即将收购或战略入股迈凯轮的传闻

9月21日凌晨，出了一个大新闻！
英国《金融时报》报道，苹果公司正在与McLaren Technology Group接洽，寻求收购或战略投资英国跑车公司McLaren Automotive...
据《金融时报》的消息，双方几个月前就已开始接洽了，苹果希望完全收购McLaren Automotive，或者通过战略投资结成关系紧密的联盟（像日产-雷诺联盟）。McLaren Automotive有望达到10-15亿英镑的估值，如果全资收购可以实现，这将是苹果自30亿美元收购Beats后的最大笔投资，也是继今年苹果10亿美元投资滴滴出行后，又一笔在出行领域的大投资。
紧接着，22日早，迈凯伦辟谣！迈凯伦的发言人Adam Gron说公司并没有与苹果进行任何关于投资的讨论，不过报道中对该发言人的身份描述不清，因为早前《金融时报》报道的是苹果公司在于McLaren Technology Group接洽。
那这俩公司有啥区别呢？叫兽节选了一些旧的推文，帮助大家快速了解下迈凯伦。现在的迈凯伦源自于一个异常牛逼的人...布鲁斯·迈凯伦...
布鲁斯·迈凯伦是当时最年轻的F1冠军，在1961年自己组建了车队，叫做Bruce McLaren Motor Racing Limited（布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司）。只不过布鲁斯·迈凯伦很快就死在了测试自家赛车的过程中，于是布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司一直惨淡经营着。
1984年，惨淡经营的迈凯伦车队卖给了F2 Project Four车队的老板罗恩·丹尼斯。罗恩·丹尼斯是个好老板，全面接管迈凯伦车队后，迈凯伦立马雄起了，80年代在F1拿了7个车手总冠军和6个车队总冠军...
（下图左侧的就是当年的罗恩·丹尼斯）
罗恩·丹尼斯更是一个好商人，把迈凯伦在赛道上积累的各种技术应用在了多个领域...
于是，布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司变成了McLaren Technology Group（迈凯伦科技集团）...
Group里包括了McLaren Racing（迈凯伦F1车队）...McLaren Automotive（迈凯伦民用车制造部）...McLaren GT（迈凯伦赛车制造部）...McLaren Electronic Systems（迈凯伦电子技术公司）...McLaren Applied Technologies（迈凯伦应用技术公司，涉足医药生物和军用航空领域）...
也就是说，McLaren Technology Group是McLaren Automotive的母公司。苹果这次寻求收购的是McLaren Automotive。
而罗恩·丹尼斯一直有进入民用车市场的梦想，所以在1992年，McLaren Cars（迈凯伦汽车制造公司，McLaren Automotive和McLaren GT的前身）制造了迈凯伦的第一款民用超级跑车——McLaren F1...
McLaren F1是20世纪民用超级跑车的标杆，没有之一。三座布局（前排只有一个居中的座位）独树一帜；极速380km/h，这个纪录一直到2005年才被北欧幽灵Koenigsegg CCR（柯尼塞克CCR）打破。
但是这个阶段的McLaren依然没有掌握汽车最核心的引擎的制造工艺，直到2008年，奔驰突然终止和迈凯伦在F1领域的合作，据传是合作过程中迈凯伦剽窃了奔驰的引擎技术。所以2009年，迈凯伦研发出了自家的引擎——迈凯伦M838T！
有着杀入民用车制造业梦想的罗恩·丹尼斯开始放大招，车海战术！2011年，迈凯伦发布首款搭载M838T引擎的民用超跑——迈凯伦MP4-12C，然后靠一款引擎，不同调校，5年里迈凯伦发布了7款民用跑车...这个出新车的速度真的是没谁了...
（图：前几天的推文里，正在参加变形金刚拍摄的迈凯伦570GT）
回到苹果，叫兽在9月7日刚发了关于苹果汽车的推文，里面很详细的分析了苹果造车的目的、逻辑、野心...新一代的交通革命，这是一个大未来大市场！
对于这次已经被“辟谣”的苹果收购迈凯伦的消息，叫兽认为很靠谱，迈凯伦和苹果的合作，是完美也是最符合逻辑的合作！为什么！
首先，“辟谣”这个事儿就不说了...苹果投滴滴前，也辟谣过；滴滴和UBER合并前，也辟谣过...So...你懂的。
接着收购也好、相互战略投资也罢，合作的核心是在合作中各方能够得到自己想要的。苹果想要的自然不用多讲，作为造车门外汉，麦凯伦的核心技术、制造工艺、工程储备、专利这些都是苹果垂涎的...


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