『舒适性方面』一款驾驶室用了27年还不过时，达夫对卡车舒适性的探索是认真的( 二 )
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在1984年10月巴黎世博会上DAF亮相了当时旗下最新产品3600 ATI系列车型，全新设计的高顶驾驶室被称为Space Cab（太空驾驶室），与1979年VOLVO推出的Globrotter系列高顶驾驶室相比在舒适性方面更占据主动优势。
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Space Cab驾驶室基于之前车型的平顶驾驶室升级而来，高顶部分采用轻量化的硬质塑料结构，身材高大的欧洲驾驶员可以毫不费力的在室内走动。
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在当时看来Space Cab所具有的出色舒适性值得一提，驾驶室高顶前部带有两个分体式储物格，主副驾均采用带有腰部支撑的气囊调节座椅。
这种配置在今天看来也只能在高配车型中出现，上、下铺的垂直高度达到900mm，丝毫不影响双方驾驶员的正常休息。
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当时DAF对全系列车型一共推出平顶、平顶加长以及SpaceCab还有一款基于平顶驾驶升级而来的Topsleeper（超高顶）四款驾驶室适应不同运输需要的舒适性配置，正因如此DAF一直成为不少欧洲长途跨境运输卡车司机的青睐品牌。
●1993年—至今：
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基于Space Cab驾驶室所具有的室内空间和驾驶舒适性方面的出色实用性，DAF又在1993年推出95XF系列Super Space Cab（超级太空驾驶室）系列车型。
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1993年沃尔沃推出第一代装配平地板驾驶室的FH系列车型，已经在一定程度上映射出对于未来卡车舒适性的探索的卓越体现，但是同一时期DAF推出的95系列新一代驾驶室驾驶室却在总体舒适性方面有了更高标准。
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该系列驾驶室总容积达到12.6m3，前部+卧铺下方储物格总容积达到925L，室内垂直高度达2250mm。上下卧铺采用尺寸为：2200mm x 800mm（长x宽），这种宽体舒适型设计即便在今天看来也是值得称赞。
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VOLVO Globrotter XL与MAN TGX GN系列驾驶室的从室内有效高度方面已经达到一个非常舒适的水平，但是在综合室内舒适性对比可以看出Super Space Cab系列驾驶室在空间方面仍然略胜一筹。
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Super Space Cab系列驾驶室的高顶前部的储物格采用了上下三段分体式设计，意味着多元化的储物能力提高了欧洲卡车司机长途用车的实际需要。
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由于欧洲公路运输通常配备一名司机，通常上层卧铺空间会由储物格所取代。
通过两张照片超级与其他品牌高顶车型驾驶同款配置对比可以发现原有的上层储物格除了可以日常生活物品以及微波炉、电冰箱等生活设施外，还可以提供诸多衣物等空间。
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1997年，老款95系列车型正式升级为95XF，全新的外观设计更加符合欧洲卡车精致的做工需要，内饰完全按照现代潮流重新设计，Super Space Cab系列车型的室内高依然以2250mm为基础，室内高度方面依然超前。
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