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[宝骏]国产车中的“价格屠夫”，设计跻身一线，走向海外并成名才卖7万


过去 ， 自主品牌深入人心的就是廉价和山寨 ， 曾经风靡一时的奇瑞东方之子、比亚迪F3等车型 ， 也都离不开逆向研发和模仿 ， 为了撕掉这些标签 ， 近年来越多越多的车企都开始提升品质 ， 并挖角国外知名设计师 ， 就像比亚迪 ， 它就聘请前奥迪的设计师沃尔夫冈·艾格 ， 并成功打造出专属于比亚迪的设计语言：Dragon Face ， 还在努力增强自身的品质 ， 并在新能源市场中大放异彩 ， 和曾经的廉价、山寨两个标签彻底告别 。 很多车企的路线也都和比亚迪差不多 ， 包括哈弗、吉利 ， 但我们今天要聊的这家车企、这款车 ， 却在诞生之初就具有良好的品质以及原创度极高的设计 ， 它便是宝骏530 。

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先来说说宝骏 ， 这家品牌是归属于上汽通用五菱旗下的子品牌 ， 所生产的车型更偏向于家用 ， 所推出的宝骏
730(参数|图片)不仅在上市之初大放异彩 ， 拥有极佳的销量成绩 ， 直到2020年也仍然活跃在MPV市场中 ， 是MPV市场中销量前五的有利竞争者；而后推出的紧凑型SUV宝骏560同样是一代神车 ， 巅峰月销量高达4万台；定位小型SUV的宝骏510(参数|图片)也一样有很不错的表现 ， 靠能打的颜值成为小型SUV市场中的销量头名 ， 本田XR-V、缤智都不是它的对手 。
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回到宝骏530身上 ， 这款车型一来填补在宝骏560(参数|图片)停产后、宝骏在紧凑型SUV市场里的空白 ， 二来也是上汽通用五菱全球化市场布局的重要战略车型 ， 所以在2019年 ， 我们就能够频繁看到宝骏530出口海外市场的相关消息 ， 前前后后分别以雪佛兰
Captiva(参数|图片)、五菱Almaz、名爵Hector三种身份出口泰国、印尼、印度、南美等地 ， 并在2020年出口中东 ， 在多个国家和地区都有不错的市场表现 ， 可以说是名扬海外了 。

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而且宝骏530并不是"墙内开花墙外香" ， 它在国内的市场表现也同样不差 ， 有宝骏此前树立的口碑作为背书 ， 加上售价足够亲民 ， 2020款车型定价7.78万-9.98万 ， 同级别的车型大都得10万起步 ， 所以宝骏530被很多人称之为"价格屠夫" ， 因此该车上市2年之后 ， 就让20万国人成为它的车主 ， 要知道18年、19年可都处于车市严冬之中 ， 作为一款新秀 ， 它能够有这样的表现真的值得骄傲 。

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当然 ， 宝骏530(参数|图片)能够获得国内外车主的青睐 ， 其关键仍然在于自身原创度极高、且极具特点的车身设计 ， 毕竟21世纪不仅是个"看脸"的时代 ， 还是个追求自主产权、拒绝山寨的时代 ， 而这两方面的需求 ， 宝骏530刚好能够满足 。 它的设计有别于同级别的车型的中庸 ， 选择了更具辨识度的前脸 ， 首当其冲的自然是无法被忽略的那块大尺寸全熏黑的进气格栅 ， 这让宝骏530所能带来的视觉冲击力更强 ， 两侧的大灯则是异常潮流的分体设计 ， 前卫且科技 。

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车的侧面是悬浮式车顶 ， 并且宝骏530本身的车长4690/4695mm ， 要比大多数的紧凑型SUV长了近100mm ， 加上宝骏530本身的线条刻画很平直 ， 所以看起来更加端庄 ， 尾部的设计很"稳" ， 和侧身一样选择大量的水平线条 ， 搭配上尾部上窄下宽的构造 ， 营造出一定的低趴感 ， 也有更好的支撑感 ， 内含14颗LED灯珠的尾灯样式精致 ， 且和日行灯形成了呼应 ， 更显灵动 。


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