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『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2( 三 )



▼B2掀开后的后窗玻璃
『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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▼B1的可拆卸式车顶
『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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▼拆完后的B1
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双电机驱动 4.5秒破百
动力方面，B1/B2都采用了双电机方案，分别布置在底盘的前后轴上方。电机的最大功率451千瓦（614马力），峰值扭矩为905牛米。在这样的动力下，车辆的0-96公里加速时间均为4.5秒，极速则为160公里/时。与电机匹配的是一台两速变速箱。
B1/B2的电池容量为120千瓦时，在满电状态下，续航里程为200英里（322公里）。提供快充和慢充两种充电方式，慢充时间为10个小时，而直流电快充只需要75分钟。
『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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此外，厂方表示车厢内提供了多大10个110V交流电插座以及可选的240V电压输出。这个数量远远超出了常规汽车的设定，不过当它扮演移动电源角色时，可以同时给多个设备供电，便利性不言而喻。
常规状态下，B1/B2的离地间隙为15英寸（381毫米），而底盘采用的自动调节液压气动悬架，可以进行上下各5英寸（127毫米）的调节，用来适应各种崎岖不平的路况。此外，B1/B2还具备两个电子锁差速器，分别布置在前后轴上，以提高车辆的越野能力。
『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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说了这么多，是不是对这两款车的价格很好奇？据Bollinger Motors官网查询的数据可知，B1/B2的售价高达12.5万美元（约合人民币88.7万元），而竞品车型Rivian R1S/R1T的最终落地价格也不过9万美元（约合人民币63.6万元），况且R1S/R1T舒适性更强，也更加主流。
不过，Bollinger B1/B2两款车并不像奔驰G级、Jeep牧马人那样适合去越野，更多的还是充当着工具车的角色。复古的造型也许是Bollinger B1/B2的卖点所在，但它们真正的杀手锏在于超强的延展性，是同级竞品无法比拟的。目前，Bollinger B1/B2已接受官网预定，第一批新车将在2021年交付客户。
『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2
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需要指出的是，无论是Bollinger B1/B2，还是Rivian R1S/R1T，知名度都太低，就连美国本土消费者都不一定知道它们的名号。
【 『旗下』披上复古外衣的硬汉，有着一颗年轻的心脏——Bollinger B1/B2】而特斯拉Cybertruck则不同，富有争议的造型让它早已声名远播，传遍世界。假如有朝一日这三款车型一块进入中国市场，我想大多数人都会把目光盯在特斯拉身上吧。


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