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『越野车』全球最硬核的越野车究竟有多硬？

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请有车的朋友在没车的朋友指引下观看
『越野车』全球最硬核的越野车究竟有多硬？
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对于越野车这个称呼，现在用的已经越来越少了，取而代之的是偏向舒适、大空间为主的城市SUV，但是我们不能否定一些硬派越野车存在的价值，例如下面这些。。。。。。
以下车型出场顺序并非根据越野实力排名，纯粹个人喜好～
Jeep 牧马人
提起硬派越野车，大部分人首先想到的肯定是Jeep的牧马人。作为一辆最纯粹、最有历史底蕴的硬派越野车，在越野圈里Jeep牧马人拥有绝对的话语权，经典的外观、出色的越野性能使很多人对它情有独钟。
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无奈现如今在国内，能够抽出时间出去越野的人越来越少了，大部分选择牧马人的消费者只是出于对于它的情怀所在。甚至连牧马人本身也开始向偏舒适的设计靠拢，但它依旧是人们心目中最经典的硬派越野车。
奔驰 G-Class 4×4
提起男人的梦想，在选项里总会有这个答案。奔驰G-Class不仅拥有出色的越野性能，更拥有非常高的产品定位。虽然很多人都想拥有一辆大G，可它高昂的售价最终只能成为大部分人心中可望而不可及的梦想罢了。
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无论从哪个角度看，奔驰G-Class都是完美的。方方正正的硬派形象，4.0T的V8双涡轮增压发动机，非承载式车身+三把差速锁让它无所不往。除此之外，它还是一个人财力的象征，有了它再也不愁街上的小姐姐不愿意上车了。
奔驰 G63 AMG 6×6
如果奔驰G-Class 4×4还无法满足你对于一辆硬派越野车的追求，那么6×6的G63 AMG绝对能够把你征服。你也许知道奔驰G63 AMG 6×6拥有非常强悍的越野性能，但你绝对不知道其实最早一批的G-Class 6×6是为澳大利亚军方所打造的。
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奔驰G63 AMG 6×6的车身尺寸接近5.9米，同时为了适应各种路况，车辆底部还加装了4个高压气罐，以用来完成沙地胎压到公路胎压的转换。全车配备5个差速锁，可以实现6个车轮的完全锁止。这个大家伙还装备了一台5.5L V8双涡轮增压发动机，不仅越野性能强悍，而且还是一台性能怪兽，百公里加速可以做到6秒之内。
悍马 H1
提起越野老炮，悍马H1这款车是多少人都无法忘记的经典。悍马H1最早的形象就是一辆霸气的军用越野车，美国曾在1983年签订了价值120亿美元的5.5万辆大单。直到后来海湾战争结束，悍马这个品牌才渐渐正式走入城市公路，施瓦辛格就是第一个拥有民用悍马H1的车主。
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悍马H1因为其独特的用途，所以它的越野性能非常出众。民用版车型只是针对舒适性和实用性增加了一些配置，其他地方直接从军用车型上照搬了下来。悍马H1共有6.2L/6.5L V8柴油自然吸气、5.7L V8汽油自然吸气以及6.5/6.6L V8柴油涡轮增压5种发动机，同时还有软顶和硬顶之分。
东风 猛士
提起悍马H1，就不得不提一下东风越野车公司参照美国HMMWV军用车为原型而打造的东风猛士。东风猛士全车重达5吨，搭载康明斯直列四缸柴油发动机，虽然它的造型与悍马H1几乎一模一样，但其实它的国产率接近100%，是一款拥有自主知识产权的军用硬派越野车。


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