#上海大众朗逸#大众朗逸买1.5L还是1.4T？这些车你得这么选
有心栽花花不开 ， 无心插柳柳成荫 。 在汽车市场 ， 这个道理同样适用 ， 有些车型厂家主力宣传推销的款式 ， 竟然不是销量大头 ， 而本来想作为补充的款式 ， 想不到却成为了爆款 。
这到底是是什么原因呢？是厂家主推的款式更厚道 ， 怪我们不识货？还是厂家不厚道 ， 群众的眼睛更雪亮呢？
本文图片
本文图片
最近几年 ， 大众一直在包括朗逸在内的车型上主推1.4TSI涡轮增压引擎+7速DSG双离合变速箱的动力总成 。 不过现实中 ， 朗逸1.4T的销量只有朗逸1.5L的一半 ， 而小编我推荐大家入手的 ， 也恰好是朗逸1.5L自吸版 。
本文图片
光看动力数据和技术水平 ， 1.4T版本肯定更优秀 ， 但对朗逸的目标用户来说 ， 有多少匹马力 ， 用了什么先进技术都是次要的 ， 最重要的是可靠耐用、省油省心 ， 就算出问题随便找个便宜的路边摊也懂修 。 这点上 ， 身为自吸的1.5L版本无疑比带涡轮的1.4T更占优势 。
本文图片
更关键的是 ， 朗逸1.5L自动档只要12.49万起步 ， 且只需喝92号汽油 。 而1.4T双离合起步价格14.69万 ， 还得喝95号汽油 ， 这两万多块对用户来说是不小的数字了 。 所以 ， 能帮用户在买车和用车时省更多钱的1.5L自吸版本才会成为销量大头 。
本文图片
至于同为1.5L自吸的朗逸启航 ， 其实就是老款的经典朗逸 ， 各方面表现与新款朗逸1.5L相比有较大差距 ， 唯一的优势是起步价更低 。 除非真的预算紧张且非要买它 ， 否则小编就不推荐你入手了 。 什么？你问1.2T的朗逸两厢版？估计你也看不上吧！
本文图片
本文图片
冠道在刚上市时 ， 广汽本田主推的是272马力2.0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本 ， 也就是尾标370TURBO的车型 ， 但实际上1.5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本 ， 也就是尾标240TURBO的车型 ， 却占据冠道绝大部分的销量 。
本文图片
小编的意见与多数冠道车主是一致的 ， 入手1.5T+CVT的版本足矣 。 毕竟2.0T的冠道虽然马力数字爆棚 ， 但对于国内的城市路况来说是过剩的 。 采埃孚9AT变速箱虽然档位多 ， 但在搭载它的车上平顺性表现并不好 ， 冠道2.0T也不例外 ， 因此海外不少原搭载9AT的本田和讴歌车型 ， 改款后都换成了自家10AT 。
本文图片
而1.5T+CVT的动力总成则可以称为本田版的“黄金动力组合” ， 193马力的数据足以应付你能遇到的90%以上路况 。 CVT变速箱则是与引擎配合默契的“老伙计” ， 足够平顺之余 ， 在本田旗下多款车型上也有搭载 ， 市场保有量巨大 ， 维护保养和找零部件不用愁 。
本文图片
所以 ， 暂且抛开同配置2.0T比1.5T贵四万多的价格因素不说 ， 看在冠道1.5T实际体验更好的份上 ， 就算同一个价给我选 ， 我也仍选1.5T 。 有的人或许会拿1.5T没有四驱说事儿 ， 但你买城市SUV ， 四驱基本没啥用 ， 我还说现在2.0T没有国6版呢！
推荐阅读
- “后悔药”来了上海健身卡“七天冷静期”正式落地
- 上海海事局：长江口一船长165米进水下沉16人遇险
- 上海构建现代环境治理体系集成示范区打造超大城市生态环境治理的“样本”
- 筑牢疫情防控“大防线”上海确定三大重点任务
- 『上海市』盐城人冯春生获评上海市劳模 在沪打工近20年
- 秩序井然上海浦东医院全面恢复医疗
- 上海旧改征收量相较去年大幅增长超额完成“十三五”目标
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 电池|大众ID.6冬季路试谍照 搭双电机四驱/ID.4同款前脸
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？