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无人驾驶@海格推出国内首款量产级8米无人驾驶客车亮相2018世界人工智能大会


9月19日 ， 为期三天的2018世界人工智能大会在上海落下帷幕 ， 近40个国家和地区学术、科技界的重量级嘉宾齐聚一堂 ， 共话人工智能的美好未来 。
本次大会的应用体验区通过7个主题星球：“AI+金融、AI+智造、AI+教育、AI+交通、AI+健康、AI+零售、AI+服务” ， 为参展观众带来未来感的沉浸式体验 ， 实现“产学研投用”相结合 。
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在“AI+交通”体验区 ， 一辆辆醒目的无人驾驶汽车吸引了参展嘉宾们的注意 ， 而由海格客车研发生产的8.3米无人驾驶电动客车 ， 更是凭借其纯白的车身、独特的造型引得众人竞相试乘 。 在体验区域内 ， 海格无人驾驶电动客车进行了自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作 。 驾驶座上的安全员全程无干预 。 现场试乘体验的李女士说 ， 这款车乘坐起来比较顺畅 ， 之前一直没有坐过无人驾驶汽车 ， 这次试乘感觉不错 。 李女士同时表示 ， 无人驾驶电动客车不仅可以解放驾驶员 ， 还在节能环保、服务大众方面拥有更多优势 ， 值得推广 。
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经统计 ， 9月17日-19日 ， 海格无人驾驶客车日均接待体验乘客200余人 ， 最高日体验人次超过500人 ， 该款车承担了整个大会期间无人驾驶区应用体验70%以上的乘客接待量 。
据海格客车副总工程师李春介绍 ， 海格8.3米无人驾驶电动客车上配备摄像头、激光雷达以及毫米波雷达 。 大型客车与小型车的线性制动、线性转向系统技术路线有所区别 ， 海格客车是目前国内第一家能做到底盘完全线性控制的客车企业 。 在这款海格无人驾驶电动客车上 ， 海格客车拥有包括感知决策系统在内的十三项发明专利 。
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同时 ， 该款车也是国内首款量产级8米无人驾驶客车 。 其能够实现无人驾驶 ， 得益于多感知系统的高度融合 。 该车使用了传感器融合感知技术 ， 该技术可以替代视觉功能 ， 判别红绿灯转换；深度学习和环境感知智能决策技术替代人脑判断 ， 实现加速、转弯等判断；综合性控制系统替代刹车、油门等肢体操作 。
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值得一提的是 ， 在9月初举办的2018世界人工智能无人驾驶挑战赛上 ， 海格无人驾驶电动客车应邀参加 ， 出色完成了大赛路线模拟的启动、行驶、非机动车避让、换道避障、自动泊车等比赛项目 ， 最终夺得2018世界人工智能无人驾驶挑战赛优秀奖 。 该款车也成为所有参赛车辆中唯一的一辆中大型无人驾驶客车 ， 实现了“智能驾驶与新能源深度融合的控制技术”、“ 具有深度学习功能的环境感知和智能决策技术”、“感知、决策与车辆控制实现系统闭环”等技术创新 。
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【无人驾驶@海格推出国内首款量产级8米无人驾驶客车亮相2018世界人工智能大会】据了解 ， 海格8.3米无人驾驶电动客车已经可以实现量产 ， 最快今年年底能在江苏苏州进行上路测试 ， 继而与普通市民见面 。
编辑：钟建树


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