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奇瑞汽车：热效率最高的5款国产发动机，奇瑞只能垫底？( 三 )


奇瑞汽车：热效率最高的5款国产发动机，奇瑞只能垫底？
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作为中国品牌第一阵营的车企 ， 长安向来比较注重自主研发 ， 拥有着国产品牌首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台 ， 该平台是长安中小排量模块化平台 ， 可覆盖1.0-1.8L不同排量的发动机 ， 零件通用率达到98% ， 并且兼容48V轻混、PHEV插电混动以及乙醇燃料 。

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而搭载在逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版上的那台蓝鲸1.4T发动机 ， 则是蓝鲸NE动力平台的首款产品 。 发动机采用了350bar高压燃油直喷、可变排量机油泵、双VVT可变气门正时等技术 ， 发动机最大功率为158马力 ， 最大扭矩为260牛·米 ， 热效率能够达到38% 。
按照规划 ， 蓝鲸NE动力平台还将推出一台1.5T发动机 ， 其发动机热效率将达到40% ， 未来该发动机或将替代CS55 PLUS上的那台1.5T发动机 。
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广汽第三代2.0T发动机热效率同样达到38% ， 与长安蓝鲸1.4T并列国产量产发动机热效率第三名 。

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这款代号为4B20J1的2.0T发动机是广汽G平台下的第三代涡轮增压直喷发动机 ， 相比第二代2.0T发动机保守求稳的做法 ， 第三代加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术 。 发动机最大功率达到252马力 ， 最大扭矩达到390牛·米 ， 相比第二代发动机分别提升51马力和70牛·米 。

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奇瑞被称为中国的技术宅 ， 在建厂初期就在走上了自主研发的道路 ， 路途虽然充满荆棘 ， 但却积累了丰富的经验和技术 ， 并且打造出了当时国内热效率最高的国产发动机——ACTECO 1.6TGDI发动机 ， 其热效率达到了37.1% 。
奇瑞的这台1.6T发动机家族的第三代产品 ， 采用缸内直喷技术 ， 搭载了奇瑞最新的iHEC燃烧系统 ， 通过高强度进气系统、200bar高压供油系统 ， 90毫米高能点火系统、第三代智能控制系统等技术来实现高热效率 。

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目前搭载这台1.6TGDI发动机的车型包括星途TX、瑞虎8、星途LX等 ， 主要是奇瑞品牌旗下的高端车型 。

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理论上发动机热效率越高越省油 ， 但是发动机热效率是随着发动机负荷变化而变化 ， 其最高热效率只是在发动机状态最好的时候才会出现 。

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我们以凯美瑞的2.5L发动机为例 ， 官方声称最高热效率达到40% ， 在SkyActiv-X压燃发动机没面世之前 ， 是世界上量产车型中 ， 热效率最高的发动机 。 我们从实车数据来看 ， 只有当发动机转速在1800-2300rpm之间 ， 扭矩在151-172N·m之间 ， 两个条件同时满足时 ， 才接近40%的最高热效率 ， 只要其中任何一个条件不满足 ， 热效率就达不到最高 。 而在日常的道路环境中 ， 是很难让发动机处于最佳的工作状态（混动除外） 。
所以车子是否省油 ， 除了看最高热效率之外 ， 还要看最高值是否持久 。 另外 ， 影响油耗的因素还有很多 ， 包括驾驶习惯、路况、车重、风阻等等 ， 所以我们在购车时 ， 不能单凭发动机的热效率去判断一款车是否省油 。


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