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奇瑞汽车：热效率最高的5款国产发动机，奇瑞只能垫底？( 二 )



14RT-flex96C船用柴油机
不过从160年的内燃机发展史来看 ， 热效率的提升似乎很慢 ， 从最开始的5%左右到目前热效率最高内燃机——14RT-flex96C船用柴油机 ， 其最高热效率也不过55% ， 160年来只增长了11倍 ， 相比电脑性能每隔18-24个月便会增加一倍的速度来看 ， 简直小巫见大巫 。

奇瑞汽车：热效率最高的5款国产发动机，奇瑞只能垫底？
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SkyActiv-X压燃发动机
而四冲程的汽油发动机热效率的提升就更慢了 ， 从1876年的11%到目前汽油发动机热效率普遍不到35% ， 搭载在马自达3上的那台SkyActiv-X压燃发动机 ， 是目前量产车中热效率最高的汽油发动机 ， 也不过43% 。 144年来 ， 四冲程汽油发动机热效率提升不到4倍 。
所以很多行业人士吐槽发动机热效率每提高1%都非常困难 ， 但就是在如此困难的情况下 ， 有些国产品牌却把发动机热效率做到了38% ， 而有些甚至有望突破50% 。

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红旗是去年发展势头最猛的自主品牌车企之一 ， 也是第一个把车卖到500万却还一车难求的国产品牌 ， 而更出人意料的就是红旗的技术 。 搭载在红旗HS5上的那台2.0T发动机 ， 热效率达到了39% ， 是目前量产车中 ， 热效率最高的国产发动机 。

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这台发动机采用全铝合金缸体材质 ， 采用了350bar缸内直喷、进排气双VVT气门正时系统、热管理模块等技术 。 其中双VVT技术 ， 可以在压缩阶段通过延迟关闭进气门使部分混合气体溢出气缸外 ， 让发动机的膨胀比大于压缩比 ， 从而提高发动机热效率 。

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一汽的这台代号CA4GC20TD-32的2.0T发动机最大功率为224马力 ， 最大扭矩为340N·m ， 目前主要应用在红旗HS5上 ， 将来或将运动在HS7等车型上 ， 成为家族的主力发动机 。

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在去年6月举行的长城汽车“2019 蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”上 ， 长城品牌旗下专注于动力总成和智能研发的蜂巢易创公司推出了全新4N20平台发动机的首个量产机型EN01 ， 该发动机融入米勒循环 ， 在压缩阶段通过延迟关闭进气门使部分混合气体溢出气缸外 ， 膨胀比大于压缩比使得气缸内剩余的气体燃烧更加充分 。 据悉热效率达到了38.3% ， 将来新发动机或将替代现款的2.0T发动机 。

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按照规划 ， 4N20平台发动机还将推出代号为RY29的机型 ， 采用低压EGR（废气再循环）和停缸技术 ， 热效率将达到41%；而代号为EY26的机型 ， 采用稀薄燃烧、EGR等技术 ， 压缩比达到17:1 ， 据悉热效率将达到50% 。 而至于这些发动机什么时候落地 ， 买买君还没有得到确切的消息 。

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