#我爱奔驰大G#解析新能源卡车市场：城建物流车前景广，电动牵引车将成下个风口
之前笔者介绍了新能源卡车的城市物流车市场情况及未来趋势 ， 本文笔者将介绍新能源卡车的城建物流车和纯电动牵引车市场情况 。
文章图片
城建物流车在2019年共销售了3854辆 ， 在中国 ， 正式开启纯电动重卡的批量推广 。 纯电动牵引车虽然在2019年共销售了69辆 ， 未来是一个纯电动重卡市场发展的潜力车型 。
文章图片
【#我爱奔驰大G#解析新能源卡车市场：城建物流车前景广，电动牵引车将成下个风口】
城建物流车1、从城市推广情况来看
2019年 ， 新能源卡车城建物流车主要的推广城市为深圳市 ， 得益于深圳市的纯电动泥头车鼓励政策 。
深圳市在2018年和2019年接连发布了《深圳市纯电动泥头车超额减排奖励实施办法》和《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》 ， 文件中指出对符合奖励条件的纯电动泥头车给予超额减排奖励80万元/车 。
并力争到2019年底 ， 全行业投入营运的纯电动泥头车保有量达到3000辆 。 正式开启了全球新能源重卡的先河 ， 2019年深圳市共推广3800多台 ， 超额完成了目标 。 而北京市、安阳市、毫州市、上海市、邵阳有小量推广 。
文章图片
2、企业来看
新能源卡车城建物流车企业销量比较集中 ， 代表企业比亚迪、开沃 ， 两家销量均已过千 ， 比亚迪将近3000辆 。 比亚迪总部在深圳 ， 开沃的工厂也在深圳 ， 如上述所说 ， 由于深圳市的纯电动泥头车鼓励政策 ， 对本土企业也是大力的支持 。
文章图片
3、从车型来看
比亚迪的BYD3310EH9BEV2纯电动自卸车销售量最多 ， 共销售了2815台 ， 其中在深圳销售了2800辆 ， 北京15台 。 开沃的XQX5310ZLJBEV1的纯电动自卸式垃圾车共销售了1003辆 ， 全部在深圳 ， 就如上述所说 ， 作为深圳的本土企业 ， 当然是考虑的第一要素 。
文章图片
比亚迪的BYD3310EH9BEV2纯电动自卸车的电量435.2kWh ， 驱动电机为比亚迪自己生产的永磁同步电机 ， 型号为BYD-3425TZ-XS-A ， 单个电机的额定功率为150kW ， 峰值功率为180kW ， 两个电机加起来是360kW ， 最高车速可达85km/h 。
文章图片
开沃XQX5310ZLJBEV1纯电动自卸车的电量为387kWh ， 开沃驱动电机采用南京越博的TZ368XS-YBM104型驱动电机峰值功率365kW、额定功率245kW 。
文章图片
比亚迪的纯电动自卸车比开沃的纯电动自卸车电量高了将近50kWh 。
4、小结
新能源卡车城建物流车市场虽然还只是政策市场 ， 但基于在深圳的批量化应用示范效应和未来国家的战略环保要求 ， 相信很多重点城市都会研究跟进 ， 新能源卡车城建物流车还有一个更广大的市场前景 。
但现阶段 ， 比亚迪和开沃的纯电动自卸车价格上都已经超过百万 ， 要不是深圳市80万的补贴 ， 如果基于市场化的角度是很难去推广的 。 所以未来纯电动自卸车取胜的关键还在于成本的控制 ， 这样才能将价格降到个合理的水平 。
牵引车
推荐阅读
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 奔驰E|2021款“奔驰E”到店，外观全面换代，首配“龙鳞式尾灯”！
- 电池|奔驰EQA或明年3月亮相
- 深圳奔之升BBA|20款奔驰A200升级原厂盲点辅助 自适应巡航ACC案例分享
- 如果把DNS从godaddy转到DNSPOD是不是所有的二级域名都要重新设置，然后等这个各个ISP的缓存重新解析啊
- 汽车知识|奔驰终于发飙了！从29.28万降至22.68万，丰田汉兰达真没它香
- |进口身份养车不贵 Stelvio保养费用解析
- 趣头条|现代飞思换奔驰E200L 改装的脚步停不下来
- 懂哥聊车|因两家车标太过相似，奔驰起诉这家车企5次，结果一次没成功
- 雷克萨斯GX|雷克萨斯570的接班人，猛降5万，8缸＋四驱，比奔驰GLE动力强