「AM汽车杂志」CT5还是太贵？还有CT4啊！( 二 )

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在配置方面，凯迪拉克CT4采用了8英寸的悬浮式中控屏，搭载了最新一代的CUE系统，内置苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、Wi-Fi热点等功能；双圆机械式+中央液晶的组合仪表，能够显示高画质的丰富驾驶信息。

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并且在舒适性配置方面，凯迪拉克CT4做的也比较到位。全车配备了BosePremium优享系列音响系统，共14颗高性能扬声器，同时还配套了Bose ANC主动降噪静音系统；座椅方面，配备的是具有12项电动调节并且具备记忆功能的Moli真皮座椅。

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当然这些都不是凯迪拉克最大的卖点，其本质上的优势还是在于豪华品牌+后驱以及合适的价格定位。当然少不了的还是动力， 2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率237Ps ，最大扭矩350N·m ，匹配8AT变速箱。提供强劲动力的同时还配备了可变缸技术，实现了运动、节油两不误。

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【「AM汽车杂志」CT5还是太贵？还有CT4啊！】综合凯迪拉克CT5的价格以及一些竞品的价格来看，凯迪拉克CT4的起售价不会超过25万，如果能够再低一点很有可能成为爆品。毕竟作为同级唯一的后驱车型，自身拥有巨大优势。可还是那句话，人们喜欢后驱但并不知道自己到底为何喜欢后驱，在国内这个环境下真懂它的人还在少数。所以最终它还是要依靠价格来取胜，毕竟从纯家用车的角度出发， CT4还是欠些火候。

「AM汽车杂志」CT5还是太贵？还有CT4啊！( 二 )

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