「乘车御剑」6万就能买合资车?价格便宜外性能也不差,我们习惯用数据说话

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【有车以后 有车试驾】过去的2019年中 , 尽管国家对新能源汽车的补贴有所下降 , 但新能源市场中造车新势力的热情依旧不减 。 而且随着双积分政策的正式实施 , 不少传统汽车品牌也纷纷推出了自己的纯电动车 , 这些纯电动车主要以油改电为主 。 今天我们测试的这台东风雷诺e诺同样也是一款油改电车型 , 它的原型车是雷诺Kwid , 雷诺Kwid在印度、巴西、印尼、墨西哥等地方的销量表现都非常不错 。 而且雷诺e诺作为一台合资品牌纯电动小型SUV , 其补贴后售价只有6.18-7.18万元 。 那么以油改电进入到国内、价格有又非常实惠的雷诺e诺表现究竟如何?我们一起来看看吧 。
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车型信息
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外观精干 , 装配工艺成熟
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【「乘车御剑」6万就能买合资车?价格便宜外性能也不差,我们习惯用数据说话】
大大的雷诺标 , 表明了这它合资品牌的身份 , 而补贴后6.18-7.18万元的售价 , 也让它成为最便宜的合资纯电动车 。
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雷诺e诺的中网采用了类似烤漆面板的材质 , 中间还搭配了两条U形镀铬装饰条 , 装饰条两侧与LED日间行车灯连为一体 , 显得非常精干 。
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雷诺e诺的充电接口隐藏在前进气格栅内部 , 在快充状态下 , 30分钟可以完成30%-80%的电量补充 , 慢充状态下4小时就可以完成0-100%的充电 。 其电池组容量为26.8kWh 。 雷诺e诺的NEDC续航里程为271km , 不过在冬季的实际体验中 , 雷诺e诺充满电时的表显续航里程只有129km , 纯电续航里程不太理想 。
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雷诺e诺前大灯组采用分体式设计 , 上方为日间行车灯+转向灯 , 下方为卤素大灯 , 这种设计让车头的层次感上更丰富 。
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车身侧面 , 雷诺e前后轮眉均配备了黑色防刮板 , 以凸显出其SUV的身份 。 而平直的车顶设计 , 一定程度上保证了后排乘客的头部空间 ,
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圆润的线条 , 让雷诺e诺的车尾看起来非常饱满 。 黑色的后保险杠以及银色的护杠 , 又增加了一些硬派SUV的调性 。 而整车外观唯一美中不足的地方就是这条看起来略窄的轮胎 , 这是一套来自玲珑的GREEN-Max轮胎 , 轮胎规格为165/70 R14 。
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此外 , 我们还对它的漆膜、钣金间隙进行了测量 。 经实测 , 雷诺e诺漆膜平均厚度仅有82.88μm , 车身漆膜偏薄 。 不过车身漆面的喷涂工艺较为成熟 , 最大与最小的漆面厚度差值仅为6.1μm , 车漆喷涂非常均匀 。
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