「长安逸动」全网首试长安逸动PLUS：内外焕然一新，驾驶质感提升明显( 三 )
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当然 ， 关于现款逸动 ， 圈哥个人觉得有那么一丝不足 ， 那就是噪音控制有待提高 。 好在是 ， 逸动PLUS在噪音控制方面已经提升明显 ， 只要车速控制在90Km/h以内 ， 几乎感受不到明显的噪音 。
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自由的时光总是过得那么快 ， 不过还是得响应号召继续家里蹲 。 在下车之际 ， 中控屏很贴心的显示出了本次的驾驶信息 ， 6.7L/100Km的平均油耗是圈哥比较意外的 ， 连绵的山路加上暴力的驾驶能够有这样的油耗水准 ， 可想而知 ， 日常使用的话会更低 。
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总的来看 ， 相比现款逸动 ， 逸动PLUS不管是外观、内饰方面的升级 ， 还是动力、配置的提升 ， 都不负“PLUS”之名 ， 即使是面对同级合资品牌车型 ， 也丝毫不甘下风 。 更值得一提的是 ， 圈哥也和厂家相关人员进行沟通 ， 得到的反馈是售价相比现款逸动（7.19-10.39万元）不会有太多提升 ， 依旧走的是亲民家轿路线 。
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【「长安逸动」全网首试长安逸动PLUS：内外焕然一新，驾驶质感提升明显】如果真是这样的话 ， 相信逸动PLUS将会是该级别中竞争力十足的“种子选手” 。 距离新车3月底上市已经时日不多 ， 如果最近有购买新车的打算 ， 确定不将逸动PLUS放入购物车？
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