「混混」插混混动不配快充，自己改装快充靠谱吗？( 三 )
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插电混动车的电池容量较小，相同里程下其储电量随时间衰减会更明显。比如同样是纯电里程10万公里，插混车辆的电池可能循环1500次，就已经达到电池循环寿命的上限了，这时容量一般会衰减30%左右，达到了报废标准。而纯电汽车的电池即使循环3000次，衰减可能只有10%左右，正值“当打之年”。
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所以对插电混动车型的保养，应该按车型手册进行月度维护。要注意的是，电池充满电的时间，是会随着充电方式的变化而产生差异。对于插电车型的电池而言，教授上面已经解释过，一般慢充电桩已经能完全满足对插混车型内置电池的保养维护。
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除了充电方式，还要注意充电时的温度，一般适宜车辆充电环境是0到45摄氏度。环境温度不在这个区间的时候尽量不要给车充电，或者把车子停到室内去保证在温度范围内再充。
一般情况下，国内北方的司机们只要不是选择在暴雪的天气下，对插混车型的电池进行户外保养，基本都不会有多大的问题。关于插混车型为啥不配快充接口，教授就给大伙分享到这里，更多新能源车型科普知识可以扫码加入老司机群，内有众多干货等着你！
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