『民营』民营加油站的焦虑( 三 )
19世纪70年代以来，美国成品油市场市场萎缩、毛利率下降，整个市场由壳牌、美孚、雪佛龙等一众网络布局非常完善的大型石油公司把持，中小石油公司和独立加油站处于风雨飘摇的境地。
时至1986年， 刚成立的FleetCor抓住商用车队用户在成本控制、管理效率方面的“痛点”需求，借助当时盛行的信用卡模式，为运输车队客户提供快捷、安全的加油卡支付产品，降低其整体运营成本。
通过提供优于传统石油公司的服务，FleetCor迅速在美国加油站市场站稳脚跟，帮助拥有单一加油地点的小型石油营销商和石油公司，打破了美孚、雪佛龙等巨头的垄断格局。
在美国，FleetCor与另一家加油卡支付公司WEX，通过加油卡卖出的油品占据能源销售市场份额的30%。
透过横向对比会发现，植根于媲美欧美的中国能源消费市场，以能源互联网为契机的团油，能否成为中国版的FleetCor，或许值得我们期待。
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加油站竞逐的新赛道
技术的迭代往往会给传统产业带来一波新的机遇与挑战。
中国互联网的高速发展，令人们衣食住行的方式都在潜移默化中发生改变。电商丰富了消费者的购物形式，物流网络的搭建提升了本地生活服务的质量，支付手段让消费者与商家交付更便捷。
同时，随着5G、AI、物联网等技术的成熟，“万物互联”已不再是句空话。
当前，传统加油站行业在数字化浪潮的机遇下，正面临着一些前所未有的挑战。
据管理咨询公司埃森哲发布的《数字化转型倡议：油气行业白皮书》预计，2016年至2025年间，数字化战略将为油气领域带来1.58万亿美元的新增价值。
而在成品油零售市场，中国每年消费规模大约在3万亿左右。这一庞大的市场体量背后，产业数字化带来的贡献却十分有限。未来，应对消费需求持续走低、新能源汽车销量上扬等多重因素带来的猛烈冲击，成品油零售市场与数字化的接轨已经迫在眉睫。
好在，市场在不断觉醒，企业在不断进步。
最近几年，团油、喂车车、找油网等新兴数字化能源平台企业开始出现，以数字化为媒介，致力于推动加油站行业进入消费升级和服务竞争的新局面。
除了这些新玩家，传统加油站大玩家也开始顺应市场趋势做出改变，借助数字化开启加油站零售“新玩法”，以深入开发各种需求实现价值挖掘。
3月15日，中石化宣布，在自营平台自主发行的中国石化电子钱包“一键加油”功能全国上线，全国近3万座加油站开始提供无接触加油服务，车主免下车、免用卡、免结算开票，就能享受便捷又安全的加油服务。
无独有偶，中石油3天后在官网发布消息表示，江苏、浙江、重庆、山东等14个省市地区销售公司符合条件的加油站，全面上线“加油卡移动支付平台”，6000余座加油站可提供“无接触式加油”服务。
显然，在这一轮市场份额的攻防战中，中石化、中石油为巩固自身经营优势，两大集团数字化转型已经开始全面提速。
对于资本、品牌优势有限的民营加油站而言，想要独立打造一款数字化产品并非易事。但是，借力开放式平台进行数字化升级改造，以提升加油站或企业现代化的销售、管理水平，成为了中小企业的可行之选。
【 『民营』民营加油站的焦虑】未来，伴随着成品油行业的全面数字化，加油站的零售模式将会发生颠覆式的改变，传统的油站将成为一个集人、车、生活于一体的生态圈。届时，数字化或将不再是企业的选择项，而是唯一的生存之道。
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