『奥迪』试驾奥迪Q8：艺术与技术相结合( 二 )
【『奥迪』试驾奥迪Q8：艺术与技术相结合】
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乘坐：豪华舒适
奥迪Q8车门和车顶采用Alcantara材质 ， 缝线精细 ， 工艺卓越 。 在音效方面 ， 奥迪Q8配备了带声学棱镜的Bang & Olufsen立体声音响系统 。 车辆启动时 ， 前挡玻璃底下两侧缓缓升起的喇叭充满了科技豪华感 。
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奥迪Q8车长5006毫米、宽1995毫米、高1704毫米 ， 轴距2995毫米 。 空间设计的巧妙运用 ， 让奥迪Q8获得优秀的空间 。 专属的运动座椅 ， 做工细腻 ， 包裹性强 。 虽然是采用了溜背的造型设计 ， 但是奥迪Q8的前后排空间都很宽裕 。 唯一需要调整的是 ， 后排的中间扶手 ， 只有简单的两个杯架 ， 连控制屏都没有 ， 这个跟奥迪Q8这种百万级的豪车定性不符 。
行李厢标准容量为605L ， 后座座椅有着前后滑移、椅背调整的功能可增添后厢空间 ， 也可以通过4/2/4分离式座椅全数倾倒后 ， 拥有最大1755L的行李箱容量 。
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操控：性能强大
作为一款旗舰SUV ， 除了有高贵的气质外 ， 内在还拥有强大的力量 。 奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机 ， 最大可提供的功率达到250kw ， 最大扭矩可达500NM ， 百公里加速时间仅为 6.2秒 。 搭配 48V轻混系统 ， 可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行 ， 百公里减少油耗 0.7升 。搭配配合48V轻混技术的8速Tiptronic智能变速箱驾驶质感平顺 ， 为 消费者提供惯性滑行体验 。
而大名鼎鼎的奥迪Quattro全时四驱系统又怎么会缺席呢？标配的纯机械式中央差速器可将动力按40:60 比例分配至前轴和后轴 ， 用户还可 以选择将大多数动力分配至前轴 ， 从而获得更好的驱动力 。奥迪Q8搭载的自适应空气悬架系统 ， 可以通过奥迪驾驶模式选择调整减震器模式 ， 适应不同路面以及期望的驾驶风格 ， 可将车身离地间隙升高至254mm 。 另外 ， 奥迪Q8还提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野 7种驾驶模式的选择 ， 可满足不同路况和驾驶风格 。
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