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【中国经营报】起底直播卖二手新能源汽车：分时租赁的“锅”，农村市场背( 二 )


在视频里 ， 有一批车的身上虽然落满积灰 ， 但车腰身的“iGO”的贴花字眼引人注目 。
这批车侧贴了“iGO”的字眼贴花的车就是来自于深圳市分时共享网络有限公司iGO共享出行 。
而此前曾有媒体报道 ， 2019年9月 ， 珠海大学生开iGO平台的众泰E200发生事故 ， 后来众泰就陆续召回了在该平台的众泰E200车型约500辆进行排查车辆故障 ， 目前在该共享平台这款车已经下线 。 不过 ， 军哥的这批车辆是否与前者存在必然联系无从考证
在其他批次的车身上 ， 也有“盼达用车”“众行用车evpop”等标志 。
这个众行用车evpop再次与众泰汽车挂钩 。
众行用车evpop即重庆众行汽车租赁有限公司（以下简称“重庆众行”） ， 天眼查数据显示 ， 该公司成立于2016年12月 ， 注册地位于重庆市 ， 法人代表为陈孝祝 。 其中 ， 重庆众泰智造新能源汽车销售服务有限公司出资3350万元持股95.71% ， 宝驾出行（北京）科技有限公司出资150万元持股4.29% 。
根据《重庆日报》2017年4月份的报道 ， 当年重庆众行在主城投放了1000辆分时租赁车辆 。
就众行用车evpop是否出售运营车辆的相关问题 ， 采访人员多次致电重庆众行方面 ， 但两个座机号均通了却无人接听 。
宝驾租车创始人兼CEO李如彬则向本报采访人员表示 ， 关于众行用车evpop具体运营上的事情 ， 他知道的也不多 。 “我们现在的身份只是一个小股东 ， 任何技术、经营、运营我们都没有参与 。 ”
此外 ， 长安奔奔EV260出售视频里可以很明显地看到 ， 车辆采用的涂装是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台盼达用车的涂装 。
采访人员注意到 ， 日前新浪投诉平台“黑猫”上关于众行用车evpop的投诉量不少 ， 主要集中在用户缴纳了599元保证金 ， 但现在客服没人接 ， 押金一直没退 。 此外 ， 众行用车的网站也打不开了 。 而盼达也早在2018年3月就开始被曝用户押金无法退还的情况 ， 诸如南京、广州等城市也陆续被曝无车可用 。
军哥批发的那些二手新能源汽车显然只是冰山一角 。 有媒体还曾报道 ， 在国内多地惊现共享汽车“坟场”、新能源汽车“坟场” 。 浙江嘉兴秀洲区曾被爆堆放着超过4000辆电动车 ， 浙江杭州钱塘江边有近3000辆被淘汰的新能源共享汽车密集停放 ， 杭州下城区中诸葛路东侧也存在着一片新能源汽车“坟场” 。
根据前瞻产业研究院整理 ， 截至2019年3月 ， 全国投入分时租赁运营的汽车数量约为11万～13万辆 ， 参与运作的公司也曾一度超过600家 ， 不过 ， 随着市场逐渐回归理性后 ， 后者数据在2018年锐减至200余家 。
然而 ， 在直播的视频中 ， 包括川B牌照的北汽EU260、粤A牌照的众泰E200等批次的车型 ， 军哥屡屡提到并强调是“全新库存车” 。
在3月9日的视频中 ， 拍摄的是大量的鄂A牌照的长安奔奔EV车型 ， 其在视频封面甚至配文：“骗完国家补贴新能源汽车全部处理了……”
一位不愿具名的新能源车企销售负责人向采访人员表示 ， 很明显 ， 他的车要么是从分时租赁公司拿的 ， 要么是从厂家那里拿到的库存车 ， 或者是从倒闭后的经销商店里拿到的车 。 但一定都是拿过国补和地补的车辆 。
值得一提的是 ， 不久前 ， Gofun出行CEO谭奕还曾对媒体采访人员表示 ， Gofun出行在2019年处理了13000辆老旧的纯电动汽车 。
四五线及农村市场埋单
不管这些车从哪里来 ， 它的最终走向都主要是更偏远的市场 ， 即四五线城市和农村 。
究其原因 ， 二手车电动车的停车、充电、续航、价格这四大主要问题在这些市场得到了解决 ， 同时比老年代步车更安全、品质更高 。
“这车是2015年5月份生产的 ， 目前的行驶里程为2.9万公里 ， 我是花1.2万元买的 ， 目前开140公里没有问题 。 ”山西某县城一位从军哥手里买了知豆的车主说道 ， 它买这车一是喜欢玩车 ， 二是便宜 。 “比老人代步车好多了 ， 这是正儿八经的新能源高速电动车 ， 关键这车便宜啊 ， 在家就能充电了 。 ”


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