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【克莱斯勒】美国汽车业的“至暗时刻”( 二 )


日前 ， 通用汽车发布消息称 ， 其与医疗设备制造商Ventec正加速推进代号为V计划的合作项目 ， 在通用位于印第安纳州科科莫的一家工厂生产呼吸机 ， 拟产20万台 。
而特斯拉CEO埃隆·马斯克也表示 ， 特斯拉本周内将会提供大约1200台呼吸机 。 除了呼吸机外 ， 特斯拉还将生产其他个人防护设备 ， 如口罩等 。
作为美国第二大汽车生产商 ， 福特此前宣布 ， 其随时准备为政府提供协助 ， 生产包括呼吸机在内的其它医疗设备 。 FCA高层在3月22日的一封邮件中对员工提到 ， 未来几周内 ， 公司将会在中国工厂生产口罩 ， 月生产量将超过100万个 。
疫情当前 ， 美国各大车企除了响应政府号召 ， 积极转产医疗防护物资生产 ， 以共同抵抗疫情外；恐怕其接下来最担心的就是各自的财报及现金流 。
底特律三巨头的“烦恼”
日前 ， 福特宣布 ， 为对抗突然爆发的疫情 ， 公司将启用两笔未使用的信用额度 ， 其中包括福特汽车公司信用额度下的134亿美元和福特汽车信贷公司信用额度下的20亿美元 。 这些新增加的现金 ， 将主要用于因新冠肺炎疫情导致的临时运营资金增加 ， 并保留福特汽车的财务灵活性 。
除了宣布启动154亿美元的额外现金外 ， 鉴于当前的经济环境 ， 福特决定暂停派发股息 ， 以确保充足的现金流 ， 并为业务提供更多的灵活性 。 据透露 ， 2019年底 ， 福特汽车的账面上拥有220亿美元的现金和350亿美元的流动资金 。
如果说 ， 启动额外现金支持 ， 是福特面对疫情不得不采取的“自救”措施 ， 那么 ， 净利润的下滑 ， 则是其当前不得不面对的迫切问题 。 福特汽车2019年财报显示 ， 去年 ， 公司净利润仅有4700万美元 ， 与2018年的37亿美元相比 ， 下降了99% 。 2019年 ， 除了北美市场盈利外 ， 福特在欧洲、南美、亚太、中东和非洲等地均出现了不同程度的亏损 。
【克莱斯勒】美国汽车业的“至暗时刻”
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接近100%的净利润下滑 ， 也为福特高层的人事变动埋下了伏笔 。 财报发出3天后 ， 福特汽车宣布任命吉姆·法利为首席运营官 ， 直接向总裁兼首席执行官韩恺特汇报；而现任汽车业务总裁韩瑞麟将正式退休 。 与此同时 ， 福特宣布加速业务重组的步伐 。
在汽车产业向新四化加速迈进的过程中 ， 百年福特 ， 确实到了转型变革的紧要时期 。 其实 ， 早在2017年 ， 福特就在推行业务转型 ， 同时致力于全球业务重组 ， 重塑产品阵容 。 此前 ， 福特曾宣布将拿出110亿美元作为重组费用 ， 2019年 ， 福特已经为重组投注了37亿美元 ， 今年计划投入9亿至14亿美元 。
如今 ， 疫情叠加产业变革 ， 让福特的现金流和盈利情况更为吃紧 。 3月20日 ， 福特宣布撤回2月4日发布的2020年财务业绩目标 ， 并计划在4月28日公布第一季度业绩时提供更新的业务目标 。
【克莱斯勒】美国汽车业的“至暗时刻”
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除了福特外 ， 底特律的另一巨头通用 ， 同样处于疫情和产业变革带来的双重挑战中 。
3月4日 ， 通用汽车掌门人玛丽·博拉刚刚宣布在2025年前投入200亿美元 ， 用于电动汽车和自动驾驶汽车的开发后 ， 美国的疫情就开始加剧 ， 使得通用被迫关闭在北美的全部工厂 ， 并积极筹划转战呼吸机等医疗设备的生产 。
事物的变化总是剧烈而急切 。 如这次席卷全球的疫情 ， 亦如滚滚向前的电气化浪潮 。
最近几年 ， 为了改善盈利状况 ， 也为了赢得充足的现金流 ， 以便投入到未来领域 ， 通用在全球范围内采取了战线收缩计划 。 关闭盈利能力欠佳地区的工厂、砍掉部分亏损业务、出售了欧宝/沃豪公司 ， 一系列大刀阔斧的瘦身计划 ， 使得其将更多资源和精力放在优势地区以及核心业务上 。 当然 ， 随之而来的还有明显提升的财务报表 。


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