#乘车御剑#多月销量个位数，全年只卖2000+台，这台国产豪车真没人要？( 二 )
所以在2019年新势力纷纷开始交付 ， 且更多的新势力品牌跟车型入局后 ， 传统车企所生产的荣威MARVEL X早已经被科技和新潮的视觉冲击感淡化得毫无印象 。 荣威MARVEL X现在需要一款改款的新车型 ， 重新进入消费者的视野 ， 重新引起大家的关注 。
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不得不说内饰部分是荣威MARVEL X的强势 ， 真皮、反绒面等材质的搭配让驾驶舱的氛围配得上“雍容华贵”这个词 ， 手能触摸到的地方几乎都是皮质材料 ， 尤其双辐式方向盘点缀了黑色烤漆跟银色饰条之后 ， 更是将豪华感进一步提升 。
另外 ， 在12.3英寸的全液晶仪表+19.4英寸中控屏的渲染下 ， 使得车内的科技感很强 ， 荣威在大屏的跟进上比起特斯拉也不处于下风 。
【#乘车御剑#多月销量个位数，全年只卖2000+台，这台国产豪车真没人要？】豪华感的营造对于一台车来讲确实很重要 ， 但是荣威MARVEL X走了一个极端 ， “过分奢华”反倒有了一点“庸俗” 。 全黑内饰虽然视觉冲击感没有棕色内饰来得高 ， 但却是该车最沉稳的表现 ， 而主推的棕色内饰由于视觉色块过于饱满而让它有了一丝复古的味道 。
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现在很多电动车都在推崇“极简主义” ， 而在极简的基础上再让车内多一些科技感和豪华感 ， 尤其不同颜色的搭配以及冷淡的低调豪华感已经成为新能源车的审美主流 。 所以荣威MARVEL X的内饰虽好 ， 但依旧走的传统豪华思路 ， 即使有大屏幕的衬托 ， 年轻人对其的喜好未必会高 ， 其格调更讨喜中老年用户 。
外观和内饰荣威MARVEL X有自己的优势 ， 但是跟主流相比 ， 它又多了一些对传统的保留 ， 虽然能理解作为传统主机厂立项早 ， 也传达给消费者自己对于高级的理解 ， 但在过去来看或许能被普遍接受 ， 现在来看可能有些刻意 ， 毕竟在迭代速度飞快的电动车技术上 ， 每天都有着新花样 ， 少了给年轻人对于新潮的意会 ， 也就少了一次宣传自己的机会 。
虽然外观和内饰是较为主观的立场表达 ， 但是荣威MARVEL X下成本以及黑科技的地方可不少 。
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荣威MARVEL X的底盘采用了全铝合金材料打造 ， 并拥有UL2580电池安全标准和荣威6大高压电路安全管理策略等设计 ， 无论是车身架构的坚固性还是对电池包的保护 ， 荣威MARVEL X用心程度并不低 。
另外 ， 荣威MARVEL X拥有AR-Driving实景技术 ， 可在仪表盘将导航指引与现实环境完美融合 ， 提升安全性的同时也提高了用车的便利性 。 基于AliOS的斑马智能系统3.0集语音、娱乐、导航于一身 ， 车机智能程度颇有看点 。
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在自动辅助驾驶系统上 ， 荣威MARVEL X拥有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达 ， 支持0-150km/h的全速域自主巡航系统 ， 可以做到自动跟车、辅助过弯、自动刹停等功能 。 像车道偏离预警和干预、碰撞预警和制动、交通限速识别、自动泊车等前瞻技术荣威MARVEL X也丝毫不落 。
荣威MARVEL X搭载了永磁同步电机 ， 后驱版最大功率137kW ， 最大扭矩410N·m ， 全驱版最大功率222kW ， 最大扭矩665N·m 。 仅性能数据来看 ， 荣威MARVEL X虽然功率低了点 ， 但是扭矩表现突出 ， 最高时速达到170km/h ， 且全驱版零百加速时间仅需4.8s 。
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