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#宝马#车企财报红黑榜，在裁员减产背景下，谁的净利润最高？


近两年受全球经济低迷及中国车市下行影响 ， 无论是国外品牌还是国内车企 ， 亏损已是常态 ， 这直接反映在上市车企的财报数据当中 。 在3月 ， 各大上市车企陆续公布了2019年的财报 ， 从财报的营收状况、利润、销量等方面的数据来看 ， 喜忧参半！
进入2020年 ， 突如其来的疫情给全球汽车业带来了重创 ， 车市将变得更加严峻已是不争的事实 ， 在这种背景下 ， 车企又会有什么新举措来实现持续盈利呢？
奥迪汽车：收入增长 ， 向电动化转型
奥迪汽车发布的2019财年数据显示 ， 其在去年的营业收入达到556.8亿欧元（约合4215.3亿人民币） ， 同比实现微增 ， 而利润为45.09亿欧元（约合341.4亿人民币） ， 同比增长27.7% ， 并且经营利润率也从此前的6.6%提升至8.1% 。

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据买车君了解 ， 奥迪汽车在2018年就开始节源开流计划 ， 打算在2022年前节省150亿欧元（约合1135.6亿人民币）的资金用以未来的投资与研发 。 该计划自启动以来 ， 奥迪汽车累计节约的资金已达44亿欧元（约合333亿人民币） ， 并已经确定了实现80%目标的具体措施 。 可以说 ， 在极为困难的2019财年 ， 奥迪汽车基本实现了全财年财务目标 。

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展望2020年 ， 奥迪汽车将会加强其电动化进程 ， 计划在今年推出20余款车型 ， 其中 ， 纯电动车型的数量将达到5款 ， 插电式混合动力车型将增加至12款 。 另外 ， 到2021年底 ， 奥迪计划在中国市场推出9款新能源汽车 。 按照奥迪此前设定的目标 ， 到2025年 ， 奥迪电动化车型销量将占其全球销量的40% 。 显然 ， 随着2020年新车型的逐步引入 ， 奥迪在今年的销量或会有不错的前景 。
宝马汽车：营收与利润冰火两重天
近期宝马也加大研发投入 ， 这也导致2019年的利润下跌 。 根据宝马集团近期公布2019年财务数据显示 ， 宝马在去年的研发费用达59.52亿欧元 。 这意味着自2015年以来 ， 宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元 。 而在营收上 ， 宝马集团在2019财年的营收达到1042.1亿欧元 ， 同比增长了7.6% ， 息税前利润达到74.11亿欧元 ， 同比下降17% 。

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虽然研发力度加大 ， 但宝马在节约资金上也不断努力 ， 早在2017年就推出了Performance NEXT战略 。 该战略会帮助宝马到2022年底节约约120亿欧元（约合942亿人民币）的支出 。

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据悉 ， 宝马高额投入研发的产品主要是新能源车、电动出行、自动化、数字化等领域 。 其中在新能源车方面 ， 宝马计划到2023年推出25款新能源车型 。 而在2025年之后 ， 宝马集团旗下新能源汽车的销量将会高速增长 ， 每年的平均增长率将达到30%以上 。
兰博基尼：迎史上最好成绩
超跑品牌的销量一直都比较低迷 ， 但兰博基尼品牌得益于Urus的助力 ， 在2019年的销量和营业均实现了不错的增长 ， 迎来了该品牌56年历史中最好的财年业绩 。

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据兰博基尼公布的数据显示 ， 2019年在全球范围内销售了8205辆汽车 ， 与2018年相比增长了43％ 。 其中Urus2019年在全球范围销售了4962辆 ， 占比超60% 。 而Huracán和Aventador分别是2139辆和1104辆 。 基于销量的增长 ， 2019年兰博基尼营业额也实现了同比28％的增幅 。 从2018年的14.2亿欧元增至2019年的18.1亿欧元 。


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