#原汁原味的德系SUV#旗舰“底气”是什么?三道“杀手锏”透视全新UR-V的硬核实力!
新冠疫情对国内的影响正在减弱 , 随着生产、经济回暖 , 新中产阶层的消费信心也有望得到恢复 。
不可否认 , 疫情短时期内对汽车消费产生一定冲击 , 但从中长期阶段来看 , 消费升级的深入 , 换购潮的来临 , SUV市场正在发生深刻裂变 。
一方面 , 是中低端产品的销量和份额将持续萎缩;另一方面 , 则是高端产品的受关注度也会不断提升 。 在此其中 , 售价25万元以上的旗舰SUV需求更将不断看涨 。
当然 , 旗舰之所以能够成为旗舰 , 不能只看价格 。 旗舰必须是一个品牌的顶级车型 , 代表品牌造车的最高水准 。 同时 , 旗舰还要有称霸一方的气势 , 要让消费者感受到不凡气度 。
市场上符合以上几点的SUV其实并不算太多 , 但今年1月8日 , 在第四届****年度盛典“我是头条”的活动中正式亮相的东风Honda全新UR-V , 刚一登场便引爆了市场期待 。
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作为UR-V的中期改款车型 , 全新UR-V的前脸采用了更时尚的设计风格 , 车身长度也较现款增加31mm , 三围尺寸为4856*1942*1675 mm , 轴距则为2820mm , 尺寸与气场都得到进一步提升 。
此外 , 超大全景天窗、90度开启后车门、三区独立空调等高端配置 , 也预示着全新UR-V将继续带来旗舰级SUV独有的豪华体验 。 搭载2.0T和1.5T两款满足国六排放标准的发动机 , 分别匹配9AT和CVT变速箱 , 辅以智能四驱与全时自适应减震系统 , 更将助力全新UR-V拥有超高品质的驾乘感受 。
一、越是懂车 , 越偏爱旗舰“大五座”的奢享空间
事实上 , 随着消费者对汽车的理解越来越深入 , 汽车产品的发展 , 也从解决“刚需” , 向着提供优质“体验”的方向进发 。
无疑 , 全新UR-V正是这样一款引领潮流的旗舰“大五座”SUV 。
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相比起使用频次不高、储物空间受限的“伪七座”SUV , 全新UR-V瞄准的正是那批越来越“懂车”的升级换购消费者 。
在Honda MM理念(乘员空间最大化,机械空间最小化)指引下 , 全新UR-V将如现款车型一样 , 继续为消费者提供同级别车型中罕见的宽奢空间 , 翘二郎腿、在后排“葛优趟”统统不在话下 。 超大尺寸的尾部储物空间 , 更让阖家出行的载物需求更加无拘无束 。
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参考现款车型 , 全新UR-V更将继续发挥其原有的做工、用料、配置优势 , 打造旗舰级的豪华体验 。
譬如 , 三区独立空调 , 高效空气过滤系统、B柱出风口等让全车乘客如沐春风 。 滑道式全景天窗和豪华感扑面而来的内饰 , 都将在全新UR-V继续沿用并进一步升级 , 以满足都会精英人群对空间体验的极致需求 。
二、“地表最强”动力系统加持 , 彰显旗舰实力
作为东风Honda当之无愧的旗舰SUV , 全新UR-V在动力系统的配备上自然也拥有顶级水准 。 从目前公布的信息来看 , 全新UR-V将继续采用2.0T和1.5T两款发动机的动力配置 。 值得一提的是 , 该车全系满足国VI排放标准 , 象征着东风Honda在动力领域的又一次升级
当然 , 最为值得关注的正是2.0T发动机车型 , 其实力堪称“旗舰中的旗舰” 。
熟悉本田品牌的朋友都知道 , UR-V自诞生之初就搭载的2.0T发动机与思域TYPE-R上大名鼎鼎的“红头机”技术同源 , 只是细节结构和动力调校略有差别 。 在“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压器”等大量“黑科技”的加持下 , 实力傲视同侪 。
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