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「蔚来」唯一的竞争对手，蔚来的 底气是什么


最近看了B站的跨年晚会 ， 作为一位汽车圈人 ， 想起了12月底在深圳的2019蔚来日（NIO Day 2019） 。 坦白说 ， 两者很多相似之处 。 现场部分内容靠用户产生 ， 请的嘉宾不追求流量 ， 只求用户喜爱 。

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▲2019蔚来日现场
面对用户 ， 高层也是非常之坦诚 。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌在欢迎信中写道：“2019是充满挑战的一年 ， 我们一起经历了很多 ， 支持我们一次次从挣扎和困难中站起来的力量 。 因为大家相信蔚来 ， 我们才有了变得更好的驱动力 。 ”
然而 ， B站和蔚来面临的挑战也是一样的：相对小众 ， 如何做大 。

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▲蔚来2019年交付量
上周 ， 蔚来公布了2019年全年交付量：20565台 。 截止到 2019 年底 ， 蔚来汽车历史累计交付达到 31913 台 。
纵观豪华纯电动汽车市场 ， 特斯拉似乎风头正劲 。 传统车企无论是奥迪e-tron ， 还是奔驰的EQC在产品力和销量上都比较疲软 ， 无法与特斯拉掰手腕；而国内唯一可以和特斯拉抗衡的车企就只有蔚来了 。 蔚来有着数量稳定的“死忠粉” ， 这样的用户粘度将直接转化为用户口碑 ， 从侧面助推蔚来的整体销量 ， 而销量则是蔚来和特斯拉一较高下的基本盘 。
今天就来聊聊 ， 蔚来能被称为国内特斯拉最强大的竞争对手 ， 其底气是什么？
重新定义了品牌与用户的关系
据说 ， 一个优秀的“饭圈女孩”要学会做这些事：做数据、卖安利、反黑、发电 。 而这些 ， 蔚来车主们恰好也都做过 。
做数据 ， 不必多说 ， 每位车主都贡献了销量 。 一位车主全身上下都是蔚来商城的产品 ， 爱他就给他花钱 ， 哥哥靠我们养活 ， 没有毛病 。

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▲2019蔚来日现场
卖安利 ， 一位车主 ， 一年来安利了400多人来看车 ， 成交40多单 ， 堪比一线销售顾问 。
反黑 ， 大部分车主都在以自己的方式和蔚来的车黑作斗争 ， 很多车主在蔚来出现问题时 ， 在社交媒体发文 ， 比我们小编都快……
发电 ， 这次的NIO Day就是最好的例子 。 另外车主自发义务接机、为活动提供矿泉水等；还有澳门车主 ， 自费租场地搭展台 ， 用自己的车作为展车 ， 替蔚来参加了澳门国际车展 。 这些 ， 都是车主“为爱发电”的具体表现 。
这已经不是单纯的商家和客户的关系了 ， 在这个过程中 ， 双方都付出了“zqsg”(真情实感) 。
从未有哪家汽车企业 ， 像蔚来这样 ， 与它的用户如此紧密的联系在一起 。
当数千名用户 ， 自费赶到深圳第三届NIO Day现场的时候 ， 李斌几乎成了2019最幸福的人 。
因为 ， 即便在这个最困难的年景里 ， 依然有人选择相信蔚来 ， 依然有超过3万个车主用真金白银 ， 为蔚来投票 。
蔚来 ， 还好理解 ， 毕竟做买卖要把用户当上帝；但为什么用户也会对蔚来付出真心呢？接下来揭晓 。
掏心窝地对你好
大家都说：蔚来将服务做到了“过分”的程度 ， 被很多人调侃“买服务送车” 。 但蔚来好像不太在乎 ， 铁了心给你玩真的 。 他们在最困难的时候也没缩减服务 ， 仍旧保持着随叫随到 ， 并且毫无怨言；就算犯了错误 ， 反馈也非常积极 ， 正面接受 ， 毫不遮掩 。
反观传统汽车行业 ， 仿佛一个“渣男” ， 买车前把你当小公主 ， 百般奉承；没车后 ， 几乎撒手不管 ， 与路人无异 。
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