『中国日报网』比亚迪发布“刀片电池”
2020年3月29日 ， 比亚迪首次对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频 。 中国科学院院士欧阳明高分析指出 ， “刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快 ， 并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异” 。
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除此之外 ， 与传统磷酸铁锂电池相比 ， “刀片电池”还具有长寿命、高续航的显著优势 。
电动车的安全很大程度上取决于电池的安全 。 电动车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体穿刺等情况时 ， 容易诱发电池的热失控 ， 继而出现车辆起火、爆炸等安全事故 。
“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段 ， 可以模拟电池贯穿极度危险情况下的整车安全 。 在同样的测试条件下 ， 三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟 ， 表面温度达到200℃~400℃；“刀片电池”在穿透后无明火、无烟 ， 电池表面温度仅有30℃-60℃左右 。
这意味着 ， 搭载“刀片电池”的汽车在破损严重的情况下电池也不会起火 。
正因如此 ， 比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上宣称 ， “刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， “把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”
据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍 ， “刀片电池”通过结构创新 ， 在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。 相较传统电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 也就是说续航里程可提升50%以上 ， 达到了高能量密度三元锂电池的同等水平 。
“刀片电池” ， 可以终结消费者对新能源车在续航和安全方面焦虑 。 目前 ， 比亚迪联姻戴姆勒、牵手丰田 ， 其电动化能力已得到合作方的认可 。 “刀片电池”的推出 ， 有望加速比亚迪开放战略开花结果 。
何龙在3月29日的发布会上称 ， “今天 ， 几乎你能想到的所有汽车品牌 ， 都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案 。 ”他表示 ， 比亚迪“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享 ， 让行业和消费者受益 。
王传福还在会上透露 ， “刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用 ， 其他车型暂无规划 。 （中国日报社深圳采访人员站）
【『中国日报网』比亚迪发布“刀片电池”】来源：中国日报网
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