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『三菱帕杰罗·劲畅』本以为是惊喜，没想到却是遗憾


目前 ， 我们从三菱官方获得消息 。 各位硬派越野车迷心心念念的全新三菱帕杰罗·劲畅终于正式上市 。 新车只有一款车型 ，售价为27.98万元。 不过全新劲畅与常规进口车方式不同 ， 此次上市的新车将以官方平行进口的形式销售 ， 并且 提供5年10万公里的整车质保和定点售后服务。
事实上早在2015年时就有消息称第三代劲畅会进口到中国市场 ， 为国产新劲畅的投产“打前站” ， 之后就没了消息 。 这一拖就到了现在 ， 虽然之前有少量新款劲畅通过平行进口商来到中国 ， 但价格高配置低 ， 因此并没有掀起太多波澜 。 这次三菱官宣通过自己的官方渠道平行进口新劲畅也算是了却了大家的一桩心事 。
『三菱帕杰罗·劲畅』本以为是惊喜，没想到却是遗憾
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【『三菱帕杰罗·劲畅』本以为是惊喜，没想到却是遗憾】
这听上去的确是个振奋人心的消息 ， 不过此番“全新上市”的劲畅却是中期改款前的第三代车型 ， 并不是与海外同步发行的最新款车型 ， 你甚至可以将其理解成为“库存车” ， 这一下就让消费者对它的热情降低了不少 。
『三菱帕杰罗·劲畅』本以为是惊喜，没想到却是遗憾
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全新劲畅采用了三菱目前流行的DynamicShield设计语言 ， 看上去相当激进、前卫 。 LED光源的前大灯造型也十分犀利 ， 车侧和车尾的视觉效果也十分饱满 。 但奇葩的两条纵置后尾灯设计真是在挑战人们的审美 。
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新车长、宽、高分别为4785mm、1815mm、1805mm ， 轴距为2800mm ， 基本可以满足日常需求 。 内饰的设计相比起第二代车型来说已经时尚了不少 ， 但以目前的眼观来看 ， 五年前的设计真的已经落伍了 。 座椅依然采用了2+3+2的7座布局 ， 不过第三排座椅只能当作应急使用 ， 长期乘坐简直太憋屈 。
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“全新三菱帕杰罗劲畅”搭载了代号6B31的3.0L V6自然吸气发动机 ， 最大功率154kW ， 最大扭矩291N·m ， 传动系统匹配了全新的8挡自动变速器 。 同时 ， 四驱系统也升级为第二代超选四驱 ， 这也极大的提升了新车的越野能力 。
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需要特别注意的是 ， 以目前的情况来看 ， 这辆官方引进的“新劲畅”很可能只满足国V的排放标准 ， 这也就意味着它目前只能在部分地区销售 ， 并且在今年七月一日前就要退出中国市场 。 真没明白三菱这是在What are you 弄啥嘞？直接引进2020款车型+国VI排放不香吗？
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