「威驰」多一分钱没有，10万落地最硬、省油的车都在这( 三 )
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作为去年3月才上市的科鲁泽 ， 其出现就是填补去年停产的科鲁兹 ， 而作为全新车系 ， 其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势 。 在C-IASI中保研2019年测评中 ， 科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G ， 车外行人安全指数测试评级均为G（优秀） 。
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要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI ， 科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好 ， 但车体在碰撞测试中却经受住了考验 。 唯一的遗憾 ， 大概是由于成本受限 ， 缺少了辅助安全配置 。
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如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元 ， 但却有着2.5万元左右的优惠 ， 因此即使是顶配车型落地也不超过11万元 。 随着近年来几次安全丑闻的出现 ， 如今消费者对于安全性的重视程度也更高 ， 因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐 。
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和空间一样 ， 想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感 ， 也只能寄希望于自主品牌了 。 而长安逸动plus作为一款即将上市 ， 同时采用了全新家族式设计语言的车型 ， 在设计感上更具前瞻性 。
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在逸动刚换代之时 ， 那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象 ， 而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus ， 则增添了更多自己的特色 。 前脸不仅变得更运动 ， 而且侧面经典的三段式设计 ， 也让外观的视觉效果更佳 。
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当然了 ， 豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内 ， 逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆 。 其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕 ， 这也是与CS75 PLUS的设计一样的家族风格 。 此外 ， 双色座椅、大面积软质材料的应用 ， 也增添了逸动plus的豪华感 。
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除了硬件以外 ， 在软件方面同样能体现出豪华感 ， 逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动 ， 以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯 。 结合逸动plus的预售价来看 ， 10万落地所营造的豪华感已经足够了 。
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车的产品力往往是与车价成正比关系 ， “贵才会好 ， 好才会贵”也并非没道理 。 不过即使是在预算有限的情况下 ， 还是有不少有特点的车型可供选择 ， 虽然做不到面面俱到 ， 但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求 。
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