「威驰」多一分钱没有，10万落地最硬、省油的车都在这
买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置 ， 而是首先定位在什么价格 。 对于很多预算有限 ， 但又想拥有自己爱车的车主 ， 10万元仿佛是一个绕不开的话题 。
相比于7、8万元的车 ， 10万元级别的车在空间、设计、配置上 ， 已经符合很多人对于一辆家用车的定义 。 但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈 ， 因此 ， 从各角度来看 ， 10万元落地都有哪些车值得推荐呢？
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早在3年以前 ， 荣威i6的上市就让我们见识过了 ， 国产车并非都是温文尔雅 ， 毫无性格的 。 1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上 ， 同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩 。 而这次在荣威i5车上 ， 我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车 。
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即使定位上低于荣威i6 ， 荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量 ， 代号15E4E发动机 。 最大功率169马力 ， 最大扭矩250牛?米 ， 并且匹配7速双离合变速箱 。
虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同 ， 但15E4E发动机属于“一机多调” ， 也就是在不同车型上的调校不同 。 而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校 。
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即便是调校稍缓和 ， 但换装在重量更轻的荣威i5上后 ， 动力同样表现出色 。 根据试驾中的实际测试 ， 荣威i5 20T车型的百公里加速成绩为7.61秒 ， 这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿 。
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但要知道的是 ， 相比那些动辄落地15万元的车型 ， 荣威i5 20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元 ， 并且还有着1万元的优惠 。 也就是说 ， 最便宜的荣威i5 20T车型落地也仅是10万元 ， 这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车 。
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10万元级别 ， 关心油耗的人比起关心动力的人要更多 ， 虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格 ， 但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影 。 而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少 ， 其中大多以合资车型为主 ， 比如丰田威驰 。
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作为丰田旗下的入门车型 ， 威驰的动力同样入门 ， 1.3L/1.5L两款自吸发动机 ， 都是如今不可多得的小排量自吸发动机 。 虽然最大功率99/110马力 ， 谈不上什么动力表现 ， 但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求 。
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作为丰田小型车的主力发动机 ， 丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规 。 而威驰上的1.3L/1.5L发动机 ， 就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本 ， 虽然没能用上阿特金森循环技术 ， 但Daul VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排 。
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而从实际效果来看 ， 威驰的油耗也印证了这点 。 根据汽车之家的车主油耗来看 ， 威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km ， 而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km 。 如果折合成目前的油价来看 ， 一公里仅需3.5~4毛钱 ， 很大程度上节省了后期用车费用 。
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